Liu He, phó chủ tịch Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia, cho biết tại Diễn đàn Kinh tế Thế giới tuần trước rằng Trung Quốc đã giảm thuế đối với 187 loại hàng hóa nhập khẩu vào năm ngoái từ mức trung bình 17,3% xuống 7,7%. Bình luận của Nhật báo Thanh niên Bắc Kinh:
Đáng chú ý là ông Lưu, người đứng đầu phái đoàn Trung Quốc tại Davos, cũng cho biết Trung Quốc sẽ tiếp tục hạ thuế trong thời gian tới, bao gồm cả thuế đối với ô tô nhập khẩu.
Nhiều người mua tiềm năng kỳ vọng việc cắt giảm thuế sẽ giúp giảm giá bán lẻ ô tô nhập khẩu đắt tiền. Trên thực tế, họ nên giảm bớt kỳ vọng của mình vì có nhiều mối liên hệ giữa việc sản xuất ô tô ở nước ngoài với các phương tiện được cung cấp bởi các nhà bán lẻ Trung Quốc.
Nhìn chung, giá bán lẻ của ô tô nhập khẩu đắt tiền gần như gấp đôi so với giá trước khi thông quan. Điều đó có nghĩa là, không thể hy vọng giá bán lẻ ô tô sẽ giảm nhiều như mức cắt giảm thuế suất mà những người trong cuộc dự đoán ít nhất sẽ giảm từ 25% xuống 15%.
Tuy nhiên, số lượng ô tô Trung Quốc nhập khẩu mỗi năm đã tăng vọt từ 70.000 chiếc năm 2001 lên hơn 1,07 triệu chiếc vào năm 2016, nên dù chúng vẫn chỉ chiếm khoảng 4% thị trường Trung Quốc nhưng gần như chắc chắn rằng việc giảm thuế đối với chúng là điều gần như chắc chắn. với biên độ lớn sẽ làm tăng thị phần của họ một cách đáng kể.
Bằng cách giảm thuế đối với ô tô nhập khẩu, Trung Quốc sẽ thực hiện các cam kết của mình với tư cách là thành viên của Tổ chức Thương mại Thế giới. Làm như vậy từng bước sẽ giúp bảo vệ sự phát triển lành mạnh của các doanh nghiệp ô tô Trung Quốc.
Thời gian đăng: Apr-08-2019
