НАННІН, 18 червня (Сіньхуа) — Серед спеки літнього ранку Хуан Чжії, 34-річний оператор контейнерного крану, піднявся на ліфті, щоб дістатися до свого робочого місця на висоті 50 метрів над землею, і розпочав день «підйому важких речей». ”. Навколо нього кипіла звичайна метушня: вантажні кораблі прибували й відходили з вантажами.
Пропрацювавши кранівником протягом 11 років, Хуан є досвідченим ветераном у порту Ціньчжоу порту затоки Бейбу, що на півдні Китаю в Гуансі-Чжуанському автономному районі.
«На завантаження або розвантаження контейнера, наповненого вантажем, потрібно більше часу, ніж на порожній», — сказав Хуан. «Якщо є рівномірний розподіл повних і порожніх контейнерів, я можу обробляти близько 800 контейнерів на день».
Однак зараз він може робити лише близько 500 на день, оскільки більшість контейнерів, які проходять через порт, повністю завантажені експортними товарами.
Загальний обсяг імпорту та експорту Китаю зріс на 4,7 відсотка в річному обчисленні до 16,77 трлн юанів (приблизно 2,36 трлн доларів США) за перші п’ять місяців 2023 року, демонструючи постійну стійкість на тлі слабкого зовнішнього попиту. Експорт зріс на 8,1 відсотка в річному обчисленні, тоді як імпорт за цей період зріс на 0,5 відсотка, повідомило Головне митне управління (GAC) на початку цього місяця.
Лю Далянг, офіційний представник GAC, сказав, що зовнішня торгівля Китаю була значною мірою підтримана тривалим відновленням економіки країни, і було вжито низку політичних заходів, щоб допомогти бізнес-операторам активно реагувати на виклики, викликані ослабленням зовнішній попит, одночасно ефективно використовуючи ринкові можливості.
Оскільки відновлення зовнішньої торгівлі набрало обертів, кількість транспортних контейнерів, упакованих товарами, що прямують за кордон, значно зросла. Метушня в порту Ціньчжоу відображає зростання бізнесу у великих портах країни.
З січня по травень вантажообіг порту Бейбу в затоці, який складається з трьох окремих портів, розташованих у прибережних містах Гуансі Бейхай, Ціньчжоу та Фанченган відповідно, склав 121 мільйон тонн, що на 6% більше, ніж у минулому році. Обсяг контейнерів, оброблених портом, склав 2,95 мільйона двадцятифутових еквівалентних одиниць (TEU), що на 13,74% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Офіційні дані Міністерства транспорту Китаю показують, що за перші чотири місяці цього року вантажообіг у портах Китаю зріс на 7,6 відсотка в порівнянні з аналогічним періодом минулого року до 5,28 мільярда тонн, а обсяг контейнерів досяг 95,43 мільйона TEU, що на 4,8 відсотка більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. .
«Діяльність портів є барометром того, як розвивається національна економіка, а порти та зовнішня торгівля нерозривно пов’язані», — сказав Чень Інмін, виконавчий віце-президент Асоціації портів і гаваней Китаю. «Очевидно, що постійне зростання в цьому регіоні збільшить обсяг вантажів, що обробляються портами».
Дані, опубліковані GAC, свідчать про те, що торгівля Китаю з АСЕАН, найбільшим торговим партнером Китаю, зросла на 9,9 відсотка до 2,59 трильйона юанів за перші п'ять місяців року, а експорт зріс на 16,4 відсотка.
Порт затоки Бейбу є ключовим транзитним пунктом для сполучення між західною частиною Китаю та Південно-Східною Азією. Завдяки постійному зростанню обсягів поставок до країн АСЕАН порт зміг зберегти феноменальне зростання пропускної здатності.
Поєднуючи понад 200 портів у більш ніж 100 країнах і регіонах по всьому світу, Beibu Gulf Port в основному досяг повного покриття морських портів членів АСЕАН, сказав Лі Яньцян, голова Beibu Gulf Port Group.
Порт має зручне географічне розташування, щоб відігравати більшу роль у світовій морській торгівлі, оскільки торгівля з АСЕАН була ключовим фактором стійкого зростання обсягів вантажів, що перевозяться через порт, додав Лі.
Сцена накопичення порожніх контейнерів у глобальних портах стала справою минулого, оскільки проблеми із заторами значно зменшилися, сказав Чень, який переконаний, що пропускна спроможність портів Китаю продовжуватиме збільшуватися до кінця року.
Час публікації: 20 червня 2023 р
