جۇڭگو تەرەققىيات ۋە ئىسلاھات كومىتېتىنىڭ مۇئاۋىن رەئىسى ليۇ خې ئالدىنقى ھەپتە دۇنيا ئىقتىساد مۇنبىرىدە مۇنداق دېدى: جۇڭگو بۇلتۇر ئىمپورت قىلىنغان 187 خىل تاۋارنىڭ تاموژنا بېجىنى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن% 17.3 تىن% 7.7 كە تۆۋەنلەتتى. بېيجىڭ ياشلار كۈندىلىك گېزىتى:
دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، داۋۇستا جۇڭگو ۋەكىللەر ئۆمىكىگە رەھبەرلىك قىلغان لىيۇمۇ كەلگۈسىدە جۇڭگونىڭ تاموژنا بېجىنى داۋاملىق تۆۋەنلىتىدىغانلىقىنى ، بۇنىڭ ئىچىدە ئىمپورت قىلىنغان ئاپتوموبىللارنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدىغانلىقىنى ئېيتتى.
نۇرغۇن يوشۇرۇن سېتىۋالغۇچىلار تاموژنا بېجىنىڭ تۆۋەنلىشى قىممەت باھالىق ئىمپورت ماشىنىلارنىڭ پارچە سېتىلىش باھاسىنى تۆۋەنلىتىشىگە ياردەم بېرىدۇ دەپ مۆلچەرلىدى. ئەمەلىيەتتە ، ئۇلار ئۆزلىرىنىڭ مۆلچەرىنى پەسەيتىشى كېرەك ، چۈنكى چەتئەلدىكى ماشىنىلارنى ياساشتا جۇڭگو پارچە ساتقۇچىلار تەمىنلىگەن ماشىنىلار بىلەن نۇرغۇن باغلىنىش بار.
ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، قىممەت باھالىق ئىمپورت قىلىنغان ماشىنىلارنىڭ پارچە سېتىلىش باھاسى تاموژنىدىن ئۆتۈشتىن ئىلگىرىكى باھانىڭ ئىككى ھەسسىسىگە تەڭ. شۇنداق دېيىشكە بولىدۇكى ، ماشىنىنىڭ پارچە سېتىلىش باھاسى تاموژنا بېجىنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئوخشاش تۆۋەنلىشىنى ئۈمىد قىلىش مۇمكىن ئەمەس ، ئىچكى ئەھۋالدىن خەۋەردار زاتلارنىڭ مۆلچەرىچە ، ھېچ بولمىغاندا% 25 تىن% 15 كىچە تۆۋەنلەيدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، جۇڭگونىڭ ھەر يىلى ئىمپورت قىلىدىغان ماشىنىلارنىڭ سانى 2001-يىلدىكى 70 مىڭدىن 2016-يىلى 1 مىليون 70 مىڭدىن ئېشىپ كەتتى ، شۇڭا ئۇلار يەنىلا جۇڭگو بازىرىنىڭ تەخمىنەن% 4 نى ئىگىلىسىمۇ ، ئەمما ئۇلارنىڭ تاموژنا بېجىنى تۆۋەنلىتىدىغانلىقى ئېنىق. زور پايدا بىلەن ئۇلارنىڭ ئۈلۈشى زور دەرىجىدە ئاشىدۇ.
ئىمپورت قىلىنغان ماشىنىلارنىڭ تاموژنا بېجىنى تۆۋەنلىتىش ئارقىلىق ، جۇڭگو دۇنيا سودا تەشكىلاتىغا ئەزا بولۇش مەجبۇرىيىتىنى ئادا قىلىدۇ. بۇنداق قىلىش قەدەممۇ قەدەم جۇڭگو ئاپتوموبىل كارخانىلىرىنىڭ ساغلام تەرەققىياتىنى قوغداشقا پايدىلىق.
يوللانغان ۋاقتى: Apr-08-2019
