KINA SÄNKDE sina tullar på 187 sorters importerade varor förra året från 17,3 procent till 7,7 procent i genomsnitt, sa Liu He, vice ordförande för National Development and Reform Commission, vid World Economic Forum förra veckan. Beijing Youth Daily kommentarer:
Det är anmärkningsvärt att Liu, som ledde den kinesiska delegationen i Davos, också sa att Kina kommer att fortsätta att sänka sina tullar i framtiden, inklusive de på importerade bilar.
Många potentiella köpare förväntar sig att tullsänkningarna kommer att bidra till att sänka detaljhandelspriserna på dyra importerade bilar. Faktum är att de borde tona ner sina förväntningar eftersom det finns många kopplingar mellan tillverkningen av bilarna utomlands och de fordon som erbjuds av kinesiska återförsäljare.
Generellt sett är detaljhandelspriset för dyra importerade bilar nästan dubbelt så mycket som priset före tullklarering. Det vill säga, det är omöjligt att förvänta sig att detaljhandelspriset på en bil ska sjunka med lika mycket som tullsänkningen, som insiders förutspår kommer att minska från 25 procent till 15 procent åtminstone.
Antalet bilar som Kina importerar varje år har dock skjutit i höjden från 70 000 2001 till mer än 1,07 miljoner 2016, så även om de fortfarande bara står för cirka 4 procent av den kinesiska marknaden är det nästan säkert att sänka tullarna på dem med stor marginal kommer att öka sin andel dramatiskt.
Genom att sänka sina tullar på importerade bilar kommer Kina att uppfylla sina åtaganden som medlem i Världshandelsorganisationen. Att göra det steg för steg kommer att bidra till att skydda den sunda utvecklingen av kinesiska bilföretag.
Posttid: 2019-08-08
