КИНА је прошле године СМИЈЕЛА царине на 187 врста увезене робе са 17,3 одсто на 7,7 одсто у просеку, рекао је Лиу Хе, потпредседник Националне комисије за развој и реформе, на Светском економском форуму прошле недеље. Беијинг Иоутх Даили коментарише:
Важно је напоменути да је Лиу, који је предводио кинеску делегацију у Давосу, такође рекао да ће Кина и убудуће наставити да снижава своје царине, укључујући и оне на увозне аутомобиле.
Многи потенцијални купци очекују да ће смањење царина помоћи да се смање малопродајне цене скупих увезених аутомобила. У ствари, требало би да смање своја очекивања јер постоје многе везе између производње аутомобила у иностранству и возила која нуде кинески трговци на мало.
Уопштено говорећи, малопродајна цена скупих увезених аутомобила је скоро дупло већа од цене пре царињења. Односно, немогуће је очекивати да малопродајна цена аутомобила падне толико колико је смањена тарифа, за коју упућени предвиђају да ће се смањити са 25 на најмање 15 одсто.
Међутим, број аутомобила које Кина увози сваке године порастао је са 70.000 у 2001. на више од 1,07 милиона у 2016. години, па иако они и даље чине само око 4 одсто кинеског тржишта, готово је извесно да ће снижавање царина на њих са великом разликом ће драматично повећати њихов удео.
Смањењем царина на увозне аутомобиле, Кина ће испунити своје обавезе као чланица Светске трговинске организације. То ће корак по корак помоћи у заштити здравог развоја кинеских аутомобилских предузећа.
Време објаве: 08.04.2019
