NANNING, 18. junija (Xinhua) – Sredi vročine poletnega jutra je Huang Zhiyi, 34-letni operater kontejnerskega žerjava, skočil na dvigalo, da bi dosegel svojo delovno postajo 50 metrov nad tlemi in začel dan »težkega dvigovanja ”. Povsod okoli njega je bilo običajno živahno prizorišče s tovornimi ladjami, ki so prihajale in odhajale s tovorom tovora.
Huang je 11 let delal kot žerjavist in je izkušen veteran v pristanišču Qinzhou v zalivskem pristanišču Beibu v avtonomni regiji Guangxi Zhuang na jugu Kitajske.
"Nakladanje ali razkladanje zabojnika, polnega tovora, traja več časa kot praznega," je dejal Huang. "Če so polne in prazne posode enakomerno razdeljene, lahko obdelam približno 800 posod na dan."
Vendar jih danes lahko naredi le okoli 500 na dan, saj je večina zabojnikov, ki gredo skozi pristanišče, polno natovorjenih z izvoznim blagom.
Skupni kitajski uvoz in izvoz sta se medletno povečala za 4,7 odstotka na 16,77 bilijona juanov (približno 2,36 bilijona ameriških dolarjev) v prvih petih mesecih leta 2023, kar kaže na stalno odpornost ob počasnem zunanjem povpraševanju. Izvoz se je medletno povečal za 8,1 odstotka, medtem ko se je uvoz v tem obdobju povečal za 0,5 odstotka, je v začetku tega meseca sporočila Generalna carinska uprava (GAC).
Lyu Daliang, uradnik GAC, je dejal, da je kitajska zunanja trgovina v veliki meri podprta z nadaljnjim okrevanjem gospodarstva države in da je bila uvedena vrsta političnih ukrepov, ki bodo gospodarskim subjektom pomagali pri dejavnem odzivu na izzive, ki jih prinaša oslabitev zunanjega povpraševanja, hkrati pa učinkovito izkoristiti tržne priložnosti.
Ko je okrevanje zunanje trgovine dobilo zagon, se je število ladijskih zabojnikov, polnih blaga, namenjenega v tujino, znatno povečalo. Vrvež v pristanišču Qinzhou odraža porast poslovanja v večjih pristaniščih po vsej državi.
Od januarja do maja je pretovor tovora v pristanišču Beibu Gulf, ki ga sestavljajo tri posamezna pristanišča v obalnih mestih Guangxi Beihai, Qinzhou in Fangchenggang, znašal 121 milijonov ton, kar je skoraj 6 odstotkov več kot leto prej. Količina pretovorenih kontejnerjev v pristanišču je znašala 2,95 milijona TEU, kar je 13,74 odstotka več kot v enakem obdobju lani.
Uradni podatki kitajskega ministrstva za promet kažejo, da se je v prvih štirih mesecih letošnjega leta pretovor tovora v kitajskih pristaniščih medletno povečal za 7,6 odstotka na 5,28 milijarde ton, medtem ko je pretovor kontejnerjev dosegel 95,43 milijona TEU, kar je 4,8-odstotno povečanje medletno. .
"Pristaniška dejavnost je barometer, kako napreduje nacionalno gospodarstvo, pristanišča in zunanja trgovina pa so neločljivo povezani," je dejal Chen Yingming, izvršni podpredsednik združenja China Ports & Harbors Association. "Jasno je, da bo trajna rast na tem območju povečala obseg tovora, ki ga pretovorijo pristanišča."
Podatki, ki jih je objavil GAC, kažejo, da se je kitajska trgovina z ASEAN, največjim kitajskim trgovinskim partnerjem, v prvih petih mesecih leta povečala za 9,9 odstotka in dosegla 2,59 bilijona juanov, izvoz pa se je povečal za 16,4 odstotka.
Pristanišče Beibu Gulf je osrednja tranzitna točka za medsebojno povezljivost med zahodnim delom Kitajske in jugovzhodno Azijo. Podprto s stalnim naraščanjem pošiljk v države ASEAN, je pristanišče uspelo ohraniti neverjetno rast pretovora.
S povezovanjem več kot 200 pristanišč v več kot 100 državah in regijah po vsem svetu je Beibu Gulf Port v bistvu dosegel popolno pokritost morskih pristanišč članic ASEAN, je dejal Li Yanqiang, predsednik Beibu Gulf Port Group.
Pristanišče je geografsko dobro umeščeno, da lahko prevzame večjo vlogo v svetovni pomorski trgovini, saj je bila trgovina z ASEAN ključna gonilna sila za trajno rast obsega tovora, ki ga pretovarja pristanišče, je dodal Li.
Prizor kopičenja praznih zabojnikov v svetovnih pristaniščih je postal preteklost, saj so se težave z zastoji znatno zmanjšale, je dejal Chen, ki je prepričan, da se bo pretovor pristanišč na Kitajskem do konca leta še povečeval.
Čas objave: 20. junij 2023
