චීනය පසුගිය වසරේ ආනයනික භාණ්ඩ වර්ග 187ක් සඳහා වූ තීරුබදු සාමාන්‍යයෙන් සියයට 17.3 සිට සියයට 7.7 දක්වා අඩු කළ බව පසුගිය සතියේ ලෝක ආර්ථික සමුළුවේදී ජාතික සංවර්ධන හා ප්‍රතිසංස්කරණ කොමිෂන් සභාවේ උප සභාපති ලියු හේ පැවසීය. බීජිං යූත් ඩේලි අදහස්:
ඩාවෝස් හි චීන දූත පිරිසේ ප්‍රධානියා වූ ලියු, ආනයනික මෝටර් රථ ඇතුළුව අනාගතයේදී චීනය සිය තීරුබදු අඛණ්ඩව පහත හෙළන බව ප්‍රකාශ කිරීම සැලකිය යුතු කරුණකි.
බොහෝ අනාගත ගැනුම්කරුවන් අපේක්ෂා කරන්නේ තීරුබදු කප්පාදුව මිල අධික ආනයනික මෝටර් රථවල සිල්ලර මිල පහත හෙලීමට උපකාරී වනු ඇති බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, චීන සිල්ලර වෙළෙන්දන් විසින් පිරිනමනු ලබන වාහනවලට විදේශයන්හි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය අතර බොහෝ සම්බන්ධතා ඇති බැවින් ඔවුන් ඔවුන්ගේ අපේක්ෂාවන් අඩු කළ යුතුය.
සාමාන්‍යයෙන් කථා කරන විට, මිල අධික ආනයනික මෝටර් රථවල සිල්ලර මිල රේගු නිෂ්කාශනයට පෙර එහි මිල මෙන් දෙගුණයක් පමණ වේ. එනම් මෝටර් රථයක සිල්ලර මිල අඩුම වශයෙන් සියයට 25 සිට සියයට 15 දක්වා අඩුවනු ඇතැයි අභ්‍යන්තරිකයින් පුරෝකථනය කරන තීරුබදු අනුපාත කප්පාදුව තරම් පහත වැටීමක් බලාපොරොත්තු විය නොහැක.
කෙසේ වෙතත්, සෑම වසරකම චීනය ආනයනය කරන මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව 2001 දී 70,000 සිට 2016 දී මිලියන 1.07 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර, එබැවින් ඒවා තවමත් චීන වෙළඳපොලෙන් සියයට 4 ක් පමණ පමණක් පැවතුනද, ඒවා සඳහා තීරුබදු පහත දැමීම බොහෝ දුරට විශ්වාසයි. විශාල ආන්තිකයකින් ඔවුන්ගේ කොටස නාටකාකාර ලෙස වැඩි වනු ඇත.
ආනයනික මෝටර් රථ සඳහා වන තීරුබදු පහත දැමීමෙන් චීනය ලෝක වෙළඳ සංවිධානයේ සාමාජිකයෙකු ලෙස සිය කැපවීම් ඉටු කරනු ඇත. පියවරෙන් පියවර එසේ කිරීම චීන මෝටර් රථ ව්‍යවසායයන්ගේ සෞඛ්‍ය සම්පන්න සංවර්ධනය ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වේ.
පසු කාලය: අප්රේල්-08-2019
