چين جي بندرگاهن جي ذريعي پرڏيهي واپار جي ترقي جي ذريعي وڌايو

ناننگ، 18 جون (ژنهوا) اونهاري جي صبح جي گرمي جي وچ ۾، هوانگ زيئي، هڪ 34 سالن جي ڪنٽينر ڪرين آپريٽر، زمين کان 50 ميٽر مٿي پنهنجي ڪم اسٽيشن تي پهچڻ لاءِ لفٽ تي چڙهيو ۽ ”هيوي لفٽنگ“ جو ڏينهن شروع ڪيو. ”. هن جي چوڌاري، معمول جي هلچل جو منظر هو، جنهن ۾ مال بردار جهاز اچي رهيا هئا ۽ انهن جي سامان سان وڃي رهيا هئا.

11 سالن تائين ڪرين آپريٽر جي حيثيت سان ڪم ڪري رهيو آهي، هوانگ ڏکڻ چين جي گوانگزي زوانگ خودمختيار علائقي ۾ بيبو گلف پورٽ جي ڪنزو بندرگاهه تي هڪ تجربيڪار ماهر آهي.

”اها سامان سان ڀريل هڪ ڪنٽينر کي لوڊ ڪرڻ يا ان لوڊ ڪرڻ ۾ وڌيڪ وقت وٺندو آهي هڪ خالي هڪ کان“ ، هوانگ چيو. "جڏهن مڪمل ۽ خالي ڪنٽينرز جي برابر ورهايل آهي، آئون هر روز تقريبا 800 ڪنٽينرز کي سنڀالي سگهان ٿو."

بهرحال، اڄڪلهه هو صرف 500 في ڏينهن ڪري سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته بندرگاهن مان اڪثر ڪنٽينر مڪمل طور تي برآمداتي سامان سان ڀريل هوندا آهن.

چين جي ڪل درآمد ۽ برآمدات سال جي ڀيٽ ۾ 4.7 سيڪڙو وڌائي 16.77 ٽريلين يوآن (اٽڪل 2.36 ٽريلين آمريڪي ڊالر) تائين 2023 جي پهرين پنجن مهينن ۾، سست خارجي طلب جي وچ ۾ مسلسل لچڪ ڏيکاريندي. برآمدات ۾ سال جي ڀيٽ ۾ 8.1 سيڪڙو واڌ ڪئي وئي، جڏهن ته ان عرصي دوران درآمد 0.5 سيڪڙو وڌي وئي، ڪسٽمز جي جنرل ايڊمنسٽريشن (GAC) هن مهيني جي شروعات ۾ چيو.

ليو داليانگ، GAC جي هڪ آفيسر، چيو ته چين جي پرڏيهي واپار کي ملڪ جي معيشت ۾ مسلسل بحالي جي ذريعي وڌايو ويو آهي، ۽ ڪاروباري آپريٽرز کي مدد ڏيڻ لاء پاليسي قدمن جو هڪ سلسلو شروع ڪيو ويو آهي ته جيئن ڪمزور ٿيڻ جي ڪري پيش ڪيل چئلينج کي فعال طور تي جواب ڏين. بيروني مطالبو، جڏهن ته مؤثر طريقي سان مارڪيٽ جا موقعا حاصل ڪرڻ.

جيئن ته غير ملڪي واپار ۾ بحاليء جي رفتار تيز ٿي وئي آهي، سامان سان ڀريل شپنگ ڪنٽينرز جو تعداد تمام گهڻو وڌي چڪو آهي. Qinzhou پورٽ تي ھلچل ۽ ھلچل سڄي ملڪ جي وڏن بندرگاھن تي ڪاروبار ۾ واڌ جي عڪاسي ڪري ٿي.

جنوري کان مئي تائين، بيبو خليج بندرگاهن جو سامان گذرڻ ٽن انفرادي بندرگاهن تي مشتمل آهي، جيڪي گوانگزي جي ساحلي شهرن Beihai، Qinzhou ۽ Fangchenggang تي واقع آهن، ترتيب وار 121 ملين ٽن هئي، جيڪا سال جي ڀيٽ ۾ لڳ ڀڳ 6 سيڪڙو وڌي وئي آهي. بندرگاهه پاران سنڀاليل ڪنٽينر جو مقدار 2.95 ملين ويهه فوٽ برابر يونٽ (TEU) تائين پهتو، جيڪو گذريل سال جي ساڳئي عرصي کان 13.74 سيڪڙو اضافو آهي.

چين جي ٽرانسپورٽ واري وزارت جي سرڪاري انگن اکرن مان ظاهر ٿئي ٿو ته هن سال جي پهرين چئن مهينن ۾، چين جي بندرگاهن تي سامان جي آمدورفت سال جي ڀيٽ ۾ 7.6 سيڪڙو وڌي 5.28 بلين ٽن ٿي وئي، جڏهن ته ڪنٽينرز جو تعداد 95.43 ملين TEU تي پهچي ويو، جيڪو سال جي ڀيٽ ۾ 4.8 سيڪڙو اضافو آهي. .

”پورٽ سرگرمي هڪ بيروميٽر آهي ته قومي معيشت ڪيئن هلي رهي آهي، ۽ بندرگاهن ۽ پرڏيهي واپار هڪجهڙائي سان جڙيل آهن،“ چائنا پورٽس اينڊ هاربرز ايسوسيئيشن جي ايگزيڪيوٽو نائب صدر چن ينگنگ چيو. "اها ڳالهه واضع آهي ته علائقي ۾ هڪ مسلسل ترقي بندرگاهن پاران هٿ ڪيل سامان جي مقدار کي وڌايو ويندو."

GAC پاران جاري ڪيل انگن اکرن مان ظاهر ٿئي ٿو ته چين جو واپار ASEAN سان، چين جو سڀ کان وڏو واپاري پارٽنر، سال جي پهرين پنجن مهينن ۾ 9.9 سيڪڙو وڌي 2.59 ٽريلين يوآن تائين پهچي ويو، برآمدات ۾ 16.4 سيڪڙو اضافو ٿيو.

بيبو گلف پورٽ چين جي الهندي حصي ۽ ڏکڻ اوڀر ايشيا جي وچ ۾ رابطي لاءِ هڪ اهم ٽرانزٽ پوائنٽ آهي. ASEAN ملڪن ڏانهن ترسيل ۾ مسلسل اضافو جي ڪري، بندرگاهن جي ذريعي غير معمولي ترقي برقرار رکڻ جي قابل ٿي چڪي آهي.

بيبو گلف پورٽ گروپ جي چيئرمين لي يان چيانگ چيو آهي ته دنيا جي 100 کان وڌيڪ ملڪن ۽ علائقن ۾ 200 کان وڌيڪ بندرگاهن کي ڳنڍيندي، بيبو گلف پورٽ بنيادي طور تي ايشيان جي ميمبرن جي بندرگاهن جي مڪمل ڪوريج حاصل ڪئي آهي.

بندرگاهه جغرافيائي طور تي چڱي طرح رکيل آهي عالمي سامونڊي واپار ۾ وڏو ڪردار ادا ڪرڻ لاءِ، ڇو ته ايشيان سان واپار بندرگاهه طرفان هٿ ڪيل سامان جي مقدار ۾ مسلسل اضافو جي پويان اهم ڊرائيور رهيو آهي، لي شامل ڪيو.

عالمي بندرگاهن تي خالي ڪنٽينرز جو ڍير لڳڻ جو منظر ماضيءَ جي شيءِ بڻجي ويو آهي جيئن ته ڪنٽينر جا مسئلا تمام گهڻو گهٽجي ويا آهن، چن چيو، جيڪو يقين رکي ٿو ته چين ۾ بندرگاهن جو گذرڻ باقي سال تائين وڌندو رهندو.