Наньнин, 18 июня /Синьхуа/ -- Жарким летним утром Хуан Чжии, 34-летний оператор контейнерного крана, запрыгнул на лифте, чтобы добраться до своего рабочего места на высоте 50 метров над землей, и начал день «тяжелого подъема». ». Вокруг него кипела обычная суета: приходили и уходили грузовые корабли с грузом.
Проработав крановщиком в течение 11 лет, Хуан является опытным ветераном в порту Циньчжоу залива Бэйбу в Гуанси-Чжуанском автономном районе на юге Китая.
«Погрузка или разгрузка контейнера, набитого грузом, занимает больше времени, чем пустого», — сказал Хуанг. «При равномерном распределении полных и пустых контейнеров я могу обрабатывать около 800 контейнеров в день».
Однако сейчас он может делать только около 500 в день, поскольку большая часть контейнеров, проходящих через порт, полностью загружена экспортными товарами.
Общий объем импорта и экспорта Китая увеличился на 4,7 процента в годовом исчислении до 16,77 триллиона юаней (около 2,36 триллиона долларов США) за первые пять месяцев 2023 года, демонстрируя сохраняющуюся устойчивость на фоне вялого внешнего спроса. Экспорт вырос на 8,1 процента в годовом исчислении, а импорт за этот период вырос на 0,5 процента, сообщило Главное таможенное управление (GAC) в начале этого месяца.
Лю Далян, представитель GAC, заявил, что внешняя торговля Китая во многом поддерживается продолжающимся восстановлением экономики страны, и был реализован ряд политических мер, чтобы помочь бизнес-операторам активно реагировать на проблемы, вызванные ослаблением экономики страны. внешний спрос, одновременно эффективно используя рыночные возможности.
По мере ускорения восстановления внешней торговли количество морских контейнеров с товарами, отправляющимися за границу, значительно выросло. Шум и суета в порту Циньчжоу отражает рост деловой активности в крупных портах по всей стране.
С января по май грузооборот порта залива Бэйбу, который состоит из трех отдельных портов, расположенных в прибрежных городах Гуанси Бэйхай, Циньчжоу и Фанчэнган, соответственно, составил 121 миллион тонн, что почти на 6 процентов больше, чем в прошлом году. Объем контейнеров, обработанных портом, составил 2,95 миллиона двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU), что на 13,74 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Официальные данные Министерства транспорта Китая показывают, что за первые четыре месяца этого года грузооборот в портах Китая вырос на 7,6 процента в годовом исчислении до 5,28 миллиарда тонн, а грузооборот контейнеров достиг 95,43 миллиона TEU, что на 4,8 процента больше, чем в прошлом году. .
«Деятельность портов является барометром состояния национальной экономики, а порты и внешняя торговля неразрывно связаны», — сказал Чэнь Инмин, исполнительный вице-президент Китайской ассоциации портов и гаваней. «Очевидно, что устойчивый рост региона приведет к увеличению объема грузов, обрабатываемых портами».
Данные, опубликованные GAC, показывают, что торговля Китая с АСЕАН, крупнейшим торговым партнером Китая, выросла на 9,9 процента и достигла 2,59 триллиона юаней за первые пять месяцев года, при этом экспорт увеличился на 16,4 процента.
Порт залива Бейбу является ключевым транзитным пунктом для сообщения между западной частью Китая и Юго-Восточной Азией. Благодаря устойчивому росту поставок в страны АСЕАН порт смог поддерживать феноменальный рост пропускной способности.
Соединяя более 200 портов в более чем 100 странах и регионах по всему миру, порт Beibu Gulf Port практически добился полного покрытия морских портов членов АСЕАН, сказал Ли Яньцян, председатель Beibu Gulf Port Group.
Географически порт имеет хорошие возможности для того, чтобы играть более важную роль в мировой морской торговле, поскольку торговля с АСЕАН стала ключевым фактором устойчивого роста объема грузов, обрабатываемых портом, добавил Ли.
Сцена скопления пустых контейнеров в мировых портах ушла в прошлое, поскольку проблемы заторов значительно уменьшились, сказал Чэнь, который убежден, что пропускная способность портов Китая будет продолжать расти до конца года.
Время публикации: 20 июня 2023 г.
