CHINA VERLAAGDE vorig jaar zijn tarieven op 187 soorten geïmporteerde grondstoffen van gemiddeld 17,3 procent naar 7,7 procent, zei Liu He, vice-voorzitter van de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie, vorige week op het World Economic Forum. Commentaar van de Beijing Youth Daily:
Het is opmerkelijk dat Liu, die de Chinese delegatie in Davos leidde, ook zei dat China zijn tarieven in de toekomst zal blijven verlagen, inclusief die op geïmporteerde auto's.
Veel potentiële kopers verwachten dat de tariefverlagingen de detailhandelsprijzen van dure geïmporteerde auto's zullen helpen verlagen. In feite zouden ze hun verwachtingen moeten temperen, aangezien er veel verbanden bestaan tussen de productie van de auto's in het buitenland en de voertuigen die door Chinese retailers worden aangeboden.
Over het algemeen is de verkoopprijs van dure geïmporteerde auto's bijna tweemaal zo hoog als de prijs vóór inklaring. Dat wil zeggen dat het onmogelijk is te verwachten dat de verkoopprijs van een auto evenveel zal dalen als die van de tariefverlaging, waarvan insiders voorspellen dat deze zal dalen van op zijn minst 25 procent naar 15 procent.
Het aantal auto’s dat China elk jaar importeert is echter gestegen van 70.000 in 2001 naar ruim 1,07 miljoen in 2016, dus ook al vertegenwoordigen ze nog steeds slechts ongeveer 4 procent van de Chinese markt, het is vrijwel zeker dat het verlagen van de tarieven daarop met een ruime marge hun aandeel dramatisch zal vergroten.
Door zijn tarieven op geïmporteerde auto's te verlagen, zal China zijn verplichtingen als lid van de Wereldhandelsorganisatie nakomen. Door dit stap voor stap te doen, zal de gezonde ontwikkeling van Chinese autobedrijven worden beschermd.
Posttijd: 08 april 2019
