चीनको बन्दरगाह थ्रुपुट वैदेशिक व्यापार वृद्धिले बढाएको छ

नानिङ, जुन 18 (सिन्ह्वा) - गर्मीको बिहानको गर्मीको बीचमा, 34 वर्षीय कन्टेनर क्रेन अपरेटर ह्वाङ झिइले जमिनबाट 50 मिटर माथि आफ्नो कार्यस्थलमा पुग्न लिफ्टमा चढे र "हेभी लिफ्टिङ" को दिन सुरु गरे। "। उसको वरिपरि, सामान्य हलचल दृश्य पूर्ण जोशमा थियो, मालवाहक जहाजहरू तिनीहरूको भाडा बोकेर आउँदैछन्।

११ वर्षसम्म क्रेन अपरेटरको रूपमा काम गरिसकेकी ह्वाङ दक्षिण चीनको गुआङ्सी झुआङ स्वायत्त क्षेत्रको बेइबु खाडी बन्दरगाहको किन्झाउ बन्दरगाहमा अनुभवी अनुभवी हुन्।

"खाली कन्टेनर भन्दा कार्गोले भरिएको कन्टेनर लोड वा अनलोड गर्न धेरै समय लाग्छ", हुआङले भने। "जब त्यहाँ पूर्ण र खाली कन्टेनरहरूको समान विभाजन हुन्छ, म प्रति दिन लगभग 800 कन्टेनरहरू ह्यान्डल गर्न सक्छु।"

तर, अहिले उनले दैनिक ५ सयको हाराहारीमा मात्रै काम गर्न सक्ने भएकाले बन्दरगाह हुँदै जाने अधिकांश कन्टेनरमा पूर्ण रूपमा निर्यात सामान भरिएका छन् ।

सन् 2023 को पहिलो पाँच महिनामा चीनको कुल आयात र निर्यात 4.7 प्रतिशतले वर्षको आधारमा 16.77 ट्रिलियन युआन (लगभग 2.36 ट्रिलियन अमेरिकी डलर) पुगेको छ, जसले सुस्त बाह्य मागको बीचमा निरन्तर लचिलोपन देखाएको छ। यस अवधिमा निर्यात ८.१ प्रतिशतले बढेको छ भने आयातमा ०.५ प्रतिशतले वृद्धि भएको भन्सार सामान्य प्रशासन (GAC) ले यसै महिनाको सुरुमा जनाएको छ ।

GAC का एक अधिकारी ल्यु डालियाङले भने कि चीनको वैदेशिक व्यापार देशको अर्थतन्त्रमा निरन्तर उकास्ने कारणले धेरै हदसम्म वृद्धि भएको छ र व्यापार सञ्चालकहरूलाई कमजोरीले ल्याएको चुनौतिहरूको सक्रिय रूपमा प्रतिक्रिया दिन मद्दत गर्न विभिन्न नीतिगत उपायहरू लागू गरिएको छ। बाह्य माग, प्रभावकारी रूपमा बजार अवसरहरू कब्जा गर्दा।

वैदेशिक व्यापारमा रिकभरीले गति लिएपछि विदेश जाने सामानले भरिएका ढुवानी कन्टेनरको संख्यामा उल्लेख्य वृद्धि भएको छ । किन्झाउ बन्दरगाहको भीडभाडले देश भरका प्रमुख बन्दरगाहहरूमा व्यापारमा भएको वृद्धिलाई झल्काउँछ।

जनवरीदेखि मे सम्म, गुआङ्सीको तटीय सहर बेहाइ, छिन्झाउ र फाङ्चेनगाङमा अवस्थित तीनवटा व्यक्तिगत बन्दरगाहहरू मिलेर बनेको बेइबु खाडी बन्दरगाहको कार्गो थ्रुपुट क्रमशः १२१ मिलियन टन थियो, जुन वर्षको तुलनामा झण्डै ६ प्रतिशतले बढेको छ। बन्दरगाहले ह्यान्डल गरेको कन्टेनरको मात्रा २९.९५ मिलियन ट्वाइस फुट इक्विलेन्ट युनिट (TEU) रहेको छ, जुन गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा १३.७४ प्रतिशतले बढी हो ।

चीनको यातायात मन्त्रालयको आधिकारिक तथ्याङ्कले यस वर्षको पहिलो चार महिनामा चीनका बन्दरगाहहरूमा कार्गो थ्रुपुट वर्षको तुलनामा ७.६ प्रतिशतले बढेर ५.२८ अर्ब टन पुगेको छ भने कन्टेनरहरूको संख्या ९५.४३ मिलियन TEU पुगेको छ, जुन वर्षको तुलनामा ४.८ प्रतिशतले बढेको छ। ।

"बंदरगाह गतिविधि राष्ट्रिय अर्थतन्त्र कसरी चलिरहेको छ भन्ने ब्यारोमिटर हो, र बन्दरगाह र विदेशी व्यापार अभिन्न रूपमा जोडिएको छ," चाइना पोर्ट्स एण्ड हार्बर्स एसोसिएसनका कार्यकारी उपाध्यक्ष चेन यिङमिङले भने। "यो स्पष्ट छ कि यस क्षेत्रमा निरन्तर वृद्धिले बन्दरगाहहरू द्वारा ह्यान्डल गरिएको कार्गोको मात्रालाई बढावा दिनेछ।"

GAC द्वारा जारी गरिएको तथ्याङ्कले चीनको सबैभन्दा ठूलो व्यापारिक साझेदार आसियानसँगको चीनको व्यापार गत वर्षको पहिलो पाँच महिनामा 9.9 प्रतिशतले बढेर 2.59 ट्रिलियन युआन पुगेको र निर्यात 16.4 प्रतिशतले बढेको देखाउँछ।

बेइबु खाडी बन्दरगाह चीनको पश्चिमी भाग र दक्षिणपूर्वी एसियाबीचको अन्तरसम्बन्धको लागि महत्वपूर्ण ट्रान्जिट बिन्दु हो। ASEAN देशहरूमा ढुवानीमा लगातार वृद्धिको कारण, बन्दरगाहले थ्रुपुटमा अभूतपूर्व वृद्धि कायम राख्न सक्षम भएको छ।

बेइबु खाडी बन्दरगाहले विश्वभरका १०० भन्दा बढी देश र क्षेत्रका २०० भन्दा बढी बन्दरगाहहरूलाई जोडेर मूलतया आसियान सदस्य राष्ट्रका बन्दरगाहहरूको पूर्ण कभरेज हासिल गरेको बेइबु खाडी बन्दरगाह समूहका अध्यक्ष ली यानछियाङले बताए।

विश्वव्यापी समुद्री व्यापारमा ठूलो भूमिका लिनको लागि यो बन्दरगाह भौगोलिक रूपमा राम्रोसँग राखिएको छ, किनकि बन्दरगाहद्वारा ह्यान्डल गरिएको कार्गोको मात्रामा निरन्तर वृद्धिको पछाडि आसियानसँगको व्यापार प्रमुख चालक भएको छ, लीले थपे।

विश्वव्यापी बन्दरगाहहरूमा खाली कन्टेनरहरू थुप्रिएको दृश्य विगतको कुरा भएको छ किनकि भीडको समस्या उल्लेखनीय रूपमा कम भएको छ, चेनले भने, जसले चीनमा बन्दरगाहहरूको थ्रुपुट वर्षको बाँकी अवधिमा विस्तार हुने कुरामा विश्वस्त छन्।