တရုတ်နိုင်ငံသည် ယမန်နှစ်တွင် တင်သွင်းသည့် ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးပေါင်း ၁၈၇ မျိုးကို ပျမ်းမျှအကောက်ခွန် ၁၇.၃ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၇.၇ ရာခိုင်နှုန်းသို့ လျှော့ချခဲ့ကြောင်း အမျိုးသား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးကော်မရှင် ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Liu He က ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်တွင် ပြုလုပ်သည့် ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးဖိုရမ်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ ပေကျင်းလူငယ်နေ့စဉ်မှတ်ချက်များ
ဒါဗာ့စ်တွင် တရုတ်ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့ကို ဦးဆောင်သူ Liu က တရုတ်နိုင်ငံသည် တင်သွင်းသည့် မော်တော်ယဉ်များအပါအဝင် အနာဂတ်တွင် ၎င်း၏အကောက်ခွန်များကို ဆက်လက်လျှော့ချသွားမည်ဟု ပြောကြားခဲ့ကြောင်း မှတ်သားဖွယ်ကောင်းလှသည်။
အကောက်ခွန်ဖြတ်တောက်ခြင်းသည် စျေးကြီးသော တင်သွင်းသည့်ကားများ၏ လက်လီစျေးနှုန်းများကို ကျဆင်းစေမည့် အလားအလာရှိသော ဝယ်ယူသူအများအပြားက မျှော်လင့်နေကြသည်။ တကယ်တော့၊ သူတို့ဟာ နိုင်ငံရပ်ခြားမှာ ကားထုတ်လုပ်ရေးနဲ့ တရုတ်လက်လီရောင်းချသူတွေ ကမ်းလှမ်းထားတဲ့ မော်တော်ကားတွေနဲ့ ချိတ်ဆက်မှုတွေ အများကြီးရှိတာကြောင့် သူတို့ရဲ့ မျှော်လင့်ချက်တွေကို လျှော့သင့်တယ်။
ယေဘုယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် ဈေးကြီးသော တင်သွင်းသည့် ကားများ၏ လက်လီဈေးသည် အကောက်ခွန် မရှင်းလင်းမီ ၎င်း၏ ဈေးနှုန်းထက် နှစ်ဆနီးပါး ရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကားတစ်စီး၏ လက်လီစျေးနှုန်းသည် အကောက်ခွန် ဖြတ်တောက်မှုထက် ကျဆင်းသွားဖွယ် မရှိကြောင်း အတွင်းသိများက ခန့်မှန်းထားသည့် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ အနည်းဆုံး ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။
သို့သော်လည်း နှစ်စဉ် တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသည့် ကားအရေအတွက်သည် ၂၀၀၁ ခုနှစ်တွင် ၇၀,၀၀၀ မှ ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင် ၁.၀၇ သန်းကျော်အထိ တိုးမြင့်လာသောကြောင့် တရုတ်ဈေးကွက်၏ ၄ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သာ ကျန်ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့အပေါ် အခွန်လျှော့ချခြင်းမှာ သေချာသလောက်နီးပါးဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောအနားသတ်ဖြင့် ၎င်းတို့၏ဝေစုကို သိသိသာသာ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။
တရုတ်နိုင်ငံသည် တင်သွင်းသည့်ကားများအပေါ် အခွန်လျှော့ချခြင်းဖြင့် ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်ရေးအဖွဲ့၏ အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံအဖြစ် ၎င်း၏ ကတိကဝတ်များကို ကျေပွန်မည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့ အဆင့်ဆင့်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အထောက်အကူဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- ဧပြီ-၀၈-၂၀၁၉
