NANNING, 18 Jun (Xinhua) — Di tengah-tengah panasnya pagi musim panas, Huang Zhiyi, seorang pengendali kren kontena berusia 34 tahun, menaiki lif untuk mencapai stesen kerjanya 50 meter di atas tanah dan memulakan hari “angkat berat ”. Di sekelilingnya, suasana kesibukan yang biasa berlaku, dengan kapal kargo datang dan pergi dengan muatan barang mereka.
Setelah bekerja sebagai operator kren selama 11 tahun, Huang adalah seorang veteran berpengalaman di Pelabuhan Qinzhou di Pelabuhan Teluk Beibu, di Wilayah Autonomi Guangxi Zhuang di selatan China.
"Ia mengambil lebih banyak masa untuk memuatkan atau memunggah kontena yang penuh dengan kargo daripada yang kosong", kata Huang. "Apabila terdapat pecahan sama rata bagi bekas penuh dan kosong, saya boleh mengendalikan kira-kira 800 bekas sehari."
Bagaimanapun, hari ini dia hanya boleh melakukan kira-kira 500 sehari, kerana kebanyakan kontena yang melalui pelabuhan itu penuh dengan barangan eksport.
Jumlah import dan eksport China berkembang 4.7 peratus tahun ke tahun kepada 16.77 trilion yuan (kira-kira 2.36 trilion dolar AS) dalam tempoh lima bulan pertama 2023, menunjukkan daya tahan yang berterusan dalam keadaan permintaan luar yang lembap. Eksport meningkat 8.1 peratus tahun ke tahun, manakala import meningkat 0.5 peratus dalam tempoh itu, kata Pentadbiran Am Kastam (GAC) awal bulan ini.
Lyu Daliang, seorang pegawai dengan GAC, berkata bahawa perdagangan asing China sebahagian besarnya disokong oleh lantunan berterusan dalam ekonomi negara, dan satu siri langkah dasar telah dilaksanakan untuk membantu pengendali perniagaan bertindak balas secara aktif terhadap cabaran yang dibawa oleh kelemahan. permintaan luar, sambil merebut peluang pasaran dengan berkesan.
Memandangkan pemulihan dalam perdagangan asing telah meningkat pesat, bilangan kontena perkapalan yang penuh dengan barangan yang menuju ke luar negara telah meningkat dengan ketara. Kesibukan di Pelabuhan Qinzhou mencerminkan peningkatan dalam perniagaan di pelabuhan utama di seluruh negara.
Dari Januari hingga Mei, pengeluaran kargo Pelabuhan Teluk Beibu, yang terdiri daripada tiga pelabuhan individu yang terletak di bandar pantai Guangxi iaitu Beihai, Qinzhou dan Fangchenggang, masing-masing adalah 121 juta tan, meningkat hampir 6 peratus tahun ke tahun. Jumlah kontena yang dikendalikan oleh pelabuhan itu berjumlah 2.95 juta unit bersamaan dua puluh kaki (TEU), meningkat 13.74 peratus daripada tempoh yang sama tahun lepas.
Angka rasmi daripada Kementerian Pengangkutan China menunjukkan bahawa dalam empat bulan pertama tahun ini, pengeluaran kargo di pelabuhan China meningkat 7.6 peratus tahun ke tahun kepada 5.28 bilion tan, manakala kontena mencecah 95.43 juta TEU, peningkatan 4.8 peratus tahun ke tahun .
"Aktiviti pelabuhan adalah pengukur bagaimana keadaan ekonomi negara, dan pelabuhan dan perdagangan asing saling terjalin," kata Chen Yingming, naib presiden eksekutif Persatuan Pelabuhan & Pelabuhan China. "Adalah jelas bahawa pertumbuhan yang mampan di kawasan itu akan meningkatkan jumlah kargo yang dikendalikan oleh pelabuhan."
Data yang dikeluarkan oleh GAC menunjukkan bahawa perdagangan China dengan ASEAN, rakan dagang terbesar China, meningkat sebanyak 9.9 peratus untuk mencapai 2.59 trilion yuan dalam tempoh lima bulan pertama tahun ini, dengan eksport melonjak sebanyak 16.4 peratus.
Pelabuhan Teluk Beibu ialah titik transit penting untuk kesalinghubungan antara bahagian barat China dan Asia Tenggara. Didorong oleh peningkatan yang stabil dalam penghantaran ke negara-negara ASEAN, pelabuhan itu telah dapat mengekalkan pertumbuhan yang luar biasa dalam pengeluaran.
Menghubungkan lebih 200 pelabuhan di lebih 100 negara dan wilayah di seluruh dunia, Pelabuhan Teluk Beibu pada asasnya telah mencapai liputan lengkap pelabuhan negara anggota ASEAN, kata Li Yanqiang, pengerusi Kumpulan Pelabuhan Teluk Beibu.
Pelabuhan itu terletak pada kedudukan geografi yang baik untuk mengambil alih peranan yang lebih besar dalam perdagangan laut global, memandangkan perdagangan dengan ASEAN telah menjadi pemacu utama di sebalik peningkatan berterusan dalam jumlah kargo yang dikendalikan oleh pelabuhan itu, tambah Li.
Adegan kontena kosong yang bertimbun di pelabuhan global telah menjadi satu perkara yang lepas kerana masalah kesesakan telah berkurangan dengan ketara, kata Chen, yang yakin bahawa daya pengeluaran pelabuhan di China akan terus berkembang sepanjang tahun ini.
Masa siaran: Jun-20-2023
