NANNINGA, 18. jūnijs (Siņhua) — vasaras rīta karstuma vidū 34 gadus vecais konteinerceltņa operators Huangs Džiji ielēca liftā, lai sasniegtu savu darbstaciju 50 metrus virs zemes, un sāka "smagās celšanas" dienu. ”. Visapkārt viņam pilnā sparā valdīja parastā rosīga aina, un kravas kuģi nāca un devās ar savām kravām.
Nostrādājis par celtņa operatoru 11 gadus, Huangs ir pieredzējis veterāns Beibu līča ostas Cjiņdžou ostā, Ķīnas dienvidos, Guansi Džuanas autonomajā reģionā.
"Ir nepieciešams vairāk laika, lai iekrautu vai izkrautu konteineru, kas pildīts ar kravu, nekā tukšs," sacīja Huangs. "Kad ir vienmērīgs pilno un tukšo konteineru sadalījums, es varu apstrādāt aptuveni 800 konteinerus dienā."
Taču šajās dienās viņš var izdarīt tikai aptuveni 500 dienā, jo lielākā daļa konteineru, kas iet cauri ostai, ir pilnībā piekrauti ar eksporta precēm.
Ķīnas kopējais imports un eksports pieauga par 4,7 procentiem salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu līdz 16,77 triljoniem juaņu (apmēram 2,36 triljoniem ASV dolāru) 2023. gada pirmajos piecos mēnešos, parādot nepārtrauktu noturību vājā ārējā pieprasījuma apstākļos. Salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu eksports pieauga par 8,1%, savukārt imports šajā periodā palielinājās par 0,5%, šā mēneša sākumā paziņoja Galvenā muitas pārvalde (GAC).
Lju Daljans, GAC amatpersona, sacīja, ka Ķīnas ārējo tirdzniecību lielā mērā ir veicinājusi nepārtraukta valsts ekonomikas atveseļošanās, un ir ieviesti vairāki politikas pasākumi, lai palīdzētu uzņēmējiem aktīvi reaģēt uz problēmām, ko rada vājināšanās. ārējo pieprasījumu, vienlaikus efektīvi izmantojot tirgus iespējas.
Pieaugot ārējās tirdzniecības atveseļošanai, ievērojami pieaudzis to konteineru skaits, kas pildīti ar precēm, kas ved uz ārzemēm. Kjiņdžou ostas burzma un rosība atspoguļo biznesa pieaugumu lielākajās ostās visā valstī.
No janvāra līdz maijam Beibu līča ostas, kas sastāv no trim atsevišķām ostām, kas atrodas Guangxi piekrastes pilsētās Beihai, Qinzhou un Fangchenggang, kravu apjoms bija 121 miljons tonnu, kas ir gandrīz par 6 procentiem vairāk nekā gadu iepriekš. Ostā pārkrauto konteineru apjoms sasniedza 2,95 miljonus divdesmit pēdu ekvivalenta vienību (TEU), kas ir par 13,74% vairāk nekā šajā periodā pērn.
Ķīnas Transporta ministrijas oficiālie dati liecina, ka šī gada pirmajos četros mēnešos kravu caurlaidspēja Ķīnas ostās pieauga par 7,6 procentiem salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu līdz 5,28 miljardiem tonnu, bet konteineru apjoms sasniedza 95,43 miljonus TEU, kas ir par 4,8 procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā. .
"Ostu darbība ir barometrs tam, kā klājas valsts ekonomikai, un ostas un ārējā tirdzniecība ir nesaraujami saistītas," sacīja Ķīnas ostu un ostu asociācijas izpildviceprezidents Čens Jingmings. "Ir skaidrs, ka noturīga izaugsme šajā jomā palielinās ostās pārkrauto kravu apjomu."
GAC publicētie dati liecina, ka Ķīnas tirdzniecība ar ASEAN, Ķīnas lielāko tirdzniecības partneri, gada pirmajos piecos mēnešos pieauga par 9,9%, sasniedzot 2,59 triljonus juaņu, eksportam pieaugot par 16,4%.
Beibu līča osta ir galvenais tranzīta punkts savienojumam starp Ķīnas rietumu daļu un Dienvidaustrumāziju. Pateicoties pastāvīgam sūtījumu pieaugumam uz ASEAN valstīm, osta ir spējusi saglabāt fenomenālu caurlaides apjoma pieaugumu.
Savienojot vairāk nekā 200 ostas vairāk nekā 100 valstīs un reģionos visā pasaulē, Beibu līča osta būtībā ir panākusi pilnīgu ASEAN dalībvalstu jūras ostu pārklājumu, sacīja Beibu līča ostas grupas priekšsēdētājs Li Jancjans.
Ostai ir laba ģeogrāfiskā atrašanās vieta, lai uzņemtos lielāku lomu globālajā jūras tirdzniecībā, jo tirdzniecība ar ASEAN ir bijusi galvenais virzītājspēks, kas veicina ilgstošu ostā pārkrauto kravu apjoma pieaugumu, Li piebilda.
Tukšo konteineru uzkrāšanās pasaules ostās ir kļuvusi par pagātni, jo sastrēgumu problēmas ir ievērojami mazinājušās, sacīja Čens, kurš ir pārliecināts, ka Ķīnas ostu caurlaidspēja turpinās palielināties visu atlikušo gadu.
Izlikšanas laiks: 20. jūnijs 2023
