ວັນທີ 18 ມິຖຸນານີ້, ໃນວັນທີ 18 ມິຖຸນານີ້, ໃນວັນທີ 18 ມິຖຸນານີ້, ທ່ານຫວາງຈ້ຽນຢີ້, ຜູ້ປະກອບການລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ, ໄດ້ຂຶ້ນລິຟເພື່ອໄປຮອດສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ສູງຈາກໜ້າດິນ 50 ແມັດ ແລະເລີ່ມຕົ້ນວັນຍົກລະດັບໜັກ. ”. ອ້ອມແອ້ມລາວ, ສະພາບທີ່ຄຶກຄັກຕາມປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ໃນ swing ເຕັມ, ມີເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າມາແລະໄປກັບ loading ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໂດຍໄດ້ເຮັດວຽກເປັນຊ່າງເຄນເປັນເວລາ 11 ປີ, ທ່ານ Huang ແມ່ນນັກຮົບເກົ່າທີ່ມີລະດູການຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Qinzhou ຂອງທ່າກຳປັ່ນອ່າວ Beibu, ຢູ່ເຂດປົກຄອງຕົນເອງເຜົ່າຈ້ວງກວາງຊີ ທາງພາກໃຕ້ຂອງຈີນ.
ທ່ານ Huang ກ່າວວ່າ “ມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າໃນການບັນທຸກ ຫຼືບັນຈຸບັນຈຸທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ບໍ່ມີຢູ່”. "ເມື່ອມີການແບ່ງພາຊະນະເຕັມແລະຫວ່າງເປົ່າ, ຂ້ອຍສາມາດຈັດການໄດ້ປະມານ 800 ຖັງຕໍ່ມື້."
ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ໃນທຸກວັນນີ້ ລາວສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ 500 ໜ່ວຍຕໍ່ວັນ ຍ້ອນວ່າ ຕູ້ຄອນເທນເນີ ສ່ວນໃຫຍ່ ທີ່ຜ່ານທ່າເຮືອ ແມ່ນບັນຈຸສິນຄ້າ ສົ່ງອອກໄປໝົດ.
ການນຳເຂົ້າແລະສົ່ງອອກທັງໝົດຂອງຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 4,7% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍເປັນ 16,770 ຕື້ຢວນ (ປະມານ 2,360 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນ 5 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຢືດຢຸ່ນຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຈາກພາຍນອກຍັງຊ້າລົງ. ການສົ່ງອອກເພີ່ມຂຶ້ນ 8.1 ເປີເຊັນຕໍ່ປີ, ໃນຂະນະທີ່ການນໍາເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 0.5 ສ່ວນຮ້ອຍໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາ, ການບໍລິຫານທົ່ວໄປຂອງພາສີ (GAC) ກ່າວໃນຕົ້ນເດືອນນີ້.
ທ່ານ Lyu Daliang, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ GAC ກ່າວວ່າ, ການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງຈີນໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໂດຍການຟື້ນຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເສດຖະກິດຂອງປະເທດ, ແລະໄດ້ວາງມາດຕະການນະໂຍບາຍຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ດໍາເນີນທຸລະກິດຕອບສະຫນອງຢ່າງຫ້າວຫັນຕໍ່ກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອ່ອນແອລົງ. ຄວາມຕ້ອງການຈາກພາຍນອກ, ໃນຂະນະທີ່ປະສິດທິຜົນການຍຶດເອົາໂອກາດການຕະຫຼາດ.
ຂະນະທີ່ການຟື້ນຕົວຂອງການຄ້າກັບຕ່າງປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ, ຈຳນວນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ບັນຈຸສິນຄ້າໄປຕ່າງປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມວຸ້ນວາຍ ແລະ ຄວາມວຸ້ນວາຍຢູ່ທ່າເຮືອ Qinzhou ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງທຸລະກິດຢູ່ທ່າເຮືອໃຫຍ່ໃນທົ່ວປະເທດ.
ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນພຶດສະພາ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່າເຮືອອ່າວ Beibu, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ 3 ທ່າເຮືອທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລຂອງກວາງຊີຄື Beihai, Qinzhou ແລະ Fangchenggang ຕາມລໍາດັບແມ່ນ 121 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 6 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງປີ. ປະລິມານບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ທ່າເຮືອໄດ້ບັນຈຸແມ່ນ 2.95 ລ້ານ 20 ໜ່ວຍ ທຽບເທົ່າ (TEU), ເພີ່ມຂຶ້ນ 13.74 ເປີເຊັນຈາກໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
ຕົວເລກທີ່ເປັນທາງການຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຈີນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນ 4 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຂອງຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 7,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍເປັນ 5,28 ຕື້ໂຕນ, ຂະນະທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີບັນລຸ 95,43 ລ້ານ TEU, ເພີ່ມຂຶ້ນ 4,8% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ. .
ທ່ານ Chen Yingming, ຮອງປະທານຝ່າຍບໍລິຫານຂອງສະມາຄົມທ່າເຮືອ ແລະທ່າກຳປັ່ນຈີນ ກ່າວວ່າ "ກິດຈະກຳທ່າເຮືອແມ່ນເຄື່ອງວັດແທກລະດັບຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ, ທ່າເຮືອ ແລະ ການຄ້າຕ່າງປະເທດແມ່ນຕິດພັນກັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ". "ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າການຂະຫຍາຍຕົວແບບຍືນຍົງໃນພື້ນທີ່ຈະຊຸກຍູ້ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງໂດຍທ່າເຮືອ."
ຂໍ້ມູນທີ່ນຳອອກເຜີຍແຜ່ໂດຍ GAC ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ, ການຄ້າຂອງຈີນກັບອາຊຽນ, ຄູ່ຮ່ວມມືການຄ້າໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 9,9% ຂຶ້ນເຖິງ 2,590 ຕື້ຢວນໃນ 5 ເດືອນຕົ້ນປີ, ການສົ່ງອອກເພີ່ມຂຶ້ນ 16,4%.
ທ່າກຳປັ່ນອ່າວບີ່ບູແມ່ນຈຸດຜ່ານແດນສຳຄັນສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກຕາເວັນຕົກຂອງຈີນແລະອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ຍ້ອນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງບັນດາປະເທດອາຊຽນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ທ່າກຳປັ່ນດັ່ງກ່າວສາມາດຮັກສາການເຕີບໂຕຢ່າງມີປະສິດທິຜົນດ້ານການສົ່ງອອກ.
ທ່ານ Li Yanqiang ປະທານກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນອ່າວ Beibu ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນ 200 ກວ່າແຫ່ງໃນ 100 ກວ່າປະເທດແລະເຂດແຄວ້ນໃນທົ່ວໂລກ, ທ່າກຳປັ່ນອ່າວບີ່ໄດ້ບັນລຸການຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນຂອງບັນດາສະມາຊິກອາຊຽນຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
ທ່າກຳປັ່ນດັ່ງກ່າວຖືກຈັດຕັ້ງເປັນທາງພູມສາດທີ່ດີເພື່ອຖືບົດບາດໃຫຍ່ກວ່າໃນການຄ້າທາງທະເລທົ່ວໂລກ, ນັບແຕ່ການຄ້າກັບອາຊຽນເປັນຕົວຊີ້ນຳສຳຄັນໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຍືນຍົງຂອງປະລິມານສິນຄ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກໄດ້.
ທ່ານ Chen ກ່າວວ່າ ສະພາບການບັນຈຸຖັງເປົ່າຄ້າງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນທົ່ວໂລກ ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ຜ່ານມາ ເນື່ອງຈາກບັນຫາແອອັດໄດ້ຫລຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ທ່ານ Chen ກ່າວວ່າ, ຜູ້ທີ່ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ການຜ່ານທ່າເຮືອຂອງຈີນຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວໄປຕະຫຼອດປີນີ້.
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-20-2023
