CHINA SENEDERT seng Tariffer op 187 Aarte vun importéierte Wueren d'lescht Joer vun 17,3 Prozent op 7,7 Prozent am Duerchschnëtt, sot de Liu He, Vizepresident vun der National Development and Reform Commission, um World Economic Forum d'lescht Woch. Beijing Youth Daily Kommentaren:
Et ass bemierkenswäert datt de Liu, deen d'chinesesch Delegatioun zu Davos geleet huet, och gesot huet datt China weider seng Tariffer an Zukunft wäert erofsetzen, och déi op importéiert Autoen.
Vill potenziell Keefer erwaarden datt d'Tarifschnëtt hëlleft den Händlerpräisser vun deier importéierten Autoen erofzesetzen. Tatsächlech sollten se hir Erwaardungen erofsetzen, well et vill Verbindungen tëscht der Fabrikatioun vun den Autoen am Ausland zu de Gefierer déi vun de chinesesche Händler ugebuede ginn.
Am Allgemengen ass de Verkafspräis vun deieren importéierten Autoen bal zweemol de Präis virun der Zollkäschte. Dat heescht, et ass onméiglech ze erwaarden datt den Händlerpräis vun engem Auto esou vill erofgeet wéi dee vun der Tarif-Kierzung, déi Insider viraussoe wäert vu 25 Prozent op mindestens 15 Prozent erofgoen.
Wéi och ëmmer, d'Zuel vun den Autoen déi China all Joer importéiert ass eropgaang vun 70.000 am Joer 2001 op méi wéi 1,07 Milliounen am Joer 2016, sou datt och wann se nach ëmmer nëmme ronn 4 Prozent vum chinesesche Maart ausmaachen, ass et bal sécher datt d'Tariffer op hinnen erofsetzen duerch eng grouss Spillraum wäert hiren Undeel dramatesch Erhéijung.
Andeems hien seng Tariffer op importéiert Autoen erofsetzt, wäert China seng Engagementer als Member vun der Welthandelsorganisatioun erfëllen. Schrëtt fir Schrëtt maachen hëlleft déi gesond Entwécklung vu chinesesche Autosfirmen ze schützen.
Post Zäit: Apr-08-2019
