NANNING, Juni 18 (Xinhua) - An der Hëtzt vun engem Summermoien, Huang Zhiyi, e 34 Joer ale Containerkranoperateur, ass op e Lift gesprongen fir seng Aarbechtsstatioun 50 Meter iwwer dem Buedem z'erreechen an huet den Dag vum "schwéieren Hebe" ugefaang ". Ronderëm hien war déi üblech lieweg Szen voll amgaang, mat Frachtschëffer, déi mat hire Laaschte vu Fracht kommen a goen.
Nodeems hien 11 Joer als Kranbedreiwer geschafft huet, ass den Huang e erfuerene Veteran am Qinzhou Hafen vum Beibu Golfhafen, am Südchinesesche Guangxi Zhuang Autonom Regioun.
"Et brauch méi Zäit fir e Container mat Fracht ze lueden oder ze entloossen wéi en eidelen", sot den Huang. "Wann et eng gläichméisseg Spaltung vu vollen an eidelen Container ass, kann ech ongeféier 800 Container pro Dag handhaben."
Allerdéngs kann hien hautdesdaags nëmme ronn 500 pro Dag maachen, well déi meescht vun de Container, déi duerch den Hafen goen, voll mat Exportwueren iwwerlaascht sinn.
De Gesamtimport an den Export vu China erweidert 4.7 Prozent Joer zu Joer op 16.77 Billioun Yuan (ongeféier 2.36 Billioun US Dollar) an den éischte fënnef Méint vun 2023, weist weider Widderstandsfäegkeet am schwaachem externen Nofro. Exporter gewuess 8.1 Prozent Joer zu Joer, iwwerdeems Importer eropgaang 0.5 Prozent während der Period, sot d'General Administration vun Douane (GAC) fréi dësem Mount.
De Lyu Daliang, e Beamten vum GAC, sot datt den Aussenhandel vu China gréisstendeels duerch e weidere Réckgang an der Wirtschaft vum Land gestuerwe gouf, an eng Serie vu politesche Moossname goufe gerullt fir d'Geschäftsbetreiber aktiv op d'Erausfuerderunge vun der Schwächung ze reagéieren. extern Nofro, wärend effektiv Maartméiglechkeeten notzen.
Wéi d'Erhuelung am Aussenhandel Dynamik opgeholl huet, ass d'Zuel vu Versandcontainer gepackt mat Wueren, déi iwwerséiesch sinn, wesentlech gewuess. D'Hascht am Qinzhou Port reflektéiert den Uptick am Geschäft a grousse Häfen am ganze Land.
Vum Januar bis Mee war de Cargo-Duerchsatz vum Beibu Golfhafen, deen aus dräi eenzel Häfen an de Guangxi Küststied Beihai, Qinzhou a Fangchenggang besteet, 121 Milliounen Tonnen, erop bal 6 Prozent Joer op Joer. De Containervolumen, deen vum Hafen gehandhabt gouf, belafe sech op 2,95 Milliounen zwanzeg-Fouss gläichwäerteg Eenheet (TEU), eng Erhéijung vun 13,74 Prozent vun der selwechter Period d'lescht Joer.
Offiziell Zuele vum China's Transportministère weisen datt an den éischte véier Méint vun dësem Joer d'Cargo-Duerchschnëtt an de China's Häfen 7,6 Prozent Joer zu Joer op 5,28 Milliarden Tonnen eropgaang ass, während dee vu Container 95,43 Milliounen TEU erreecht huet, eng 4,8 Prozent Erhéijung vun Joer zu Joer. .
"D'Hafenaktivitéit ass e Barometer vu wéi eng national Wirtschaft leeft, an d'Häfen an den Aussenhandel sinn onloschterlech verbonnen", sot de Chen Yingming, Exekutiv Vizepresident vun der China Ports & Harbors Association. "Et ass kloer datt en nohaltege Wuesstum an der Regioun de Volume vun der Fracht, déi vun den Häfen gehandhabt gëtt, erhéijen."
D'Donnéeën verëffentlecht vum GAC weisen datt den Handel vu China mat ASEAN, dem gréissten Handelspartner vu China, ëm 9,9 Prozent gewuess ass fir 2,59 Billioun Yuan an den éischte fënnef Méint vum Joer z'erreechen, mat Exporter ëm 16,4 Prozent eropgaang.
Beibu Golf Port ass e pivotalen Transitpunkt fir Interkonnektivitéit tëscht dem westlechen Deel vu China a Südostasien. Opgepasst duerch e stännegen Opstieg vu Sendungen an ASEAN Länner, konnt den Hafen e phänomenale Wuesstum am Duerchsatz behalen.
Verbannen iwwer 200 Häfen a méi wéi 100 Länner a Regiounen op der ganzer Welt, Beibu Golf Port huet grondsätzlech komplett Ofdeckung vun de Mierhäfen vun ASEAN Memberen erreecht, sot de Li Yanqiang, President vun der Beibu Golf Port Group.
Den Hafen ass geographesch gutt plazéiert fir eng méi grouss Roll am globalen Mierhandel ze iwwerhuelen, well den Handel mat ASEAN de Schlësselfuerer war hannert enger nohalteger Erhéijung vum Volume vun der Fracht, déi vum Hafen gehandhabt gëtt, huet Li derbäigesat.
D'Zeen vun eidel Container, déi sech op weltwäit Häfen opstapelen ass eng Saach vun der Vergaangenheet ginn, well Stauproblemer däitlech erliichtert hunn, sot de Chen, deen iwwerzeegt ass datt den Duerchgang vun Häfen a China weider duerch de Rescht vum Joer ausbaue wäert.
Post Zäit: Jun-20-2023
