ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದ ಚೀನಾದ ಬಂದರು ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ

ನ್ಯಾನಿಂಗ್, ಜೂನ್ 18 (ಕ್ಸಿನ್ಹುವಾ) - ಬೇಸಿಗೆಯ ಮುಂಜಾನೆಯ ಶಾಖದ ನಡುವೆ, 34 ವರ್ಷದ ಕಂಟೈನರ್ ಕ್ರೇನ್ ಆಪರೇಟರ್ ಹುವಾಂಗ್ ಝಿಯು ನೆಲದಿಂದ 50 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪಲು ಎಲಿವೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಿಗಿದ ಮತ್ತು "ಭಾರೀ ಎತ್ತುವ ದಿನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ”. ಅವನ ಸುತ್ತಲೂ, ಎಂದಿನ ಗದ್ದಲದ ದೃಶ್ಯವು ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು.

11 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕ್ರೇನ್ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹುವಾಂಗ್ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾದ ಗುವಾಂಗ್ಕ್ಸಿ ಜುವಾಂಗ್ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಪ್ರದೇಶದ ಬೈಬು ಗಲ್ಫ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಕಿನ್‌ಝೌ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿ ಅನುಭವಿ.

"ಖಾಲಿಗಿಂತ ಸರಕು ತುಂಬಿದ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಇಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹುವಾಂಗ್ ಹೇಳಿದರು. "ಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ವಿಭಜನೆಯಾದಾಗ, ನಾನು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 800 ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲೆ."

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 500 ಮಾತ್ರ ಮಾಡಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ರಫ್ತು ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತವೆ.

ಚೀನಾದ ಒಟ್ಟು ಆಮದುಗಳು ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಳು 2023 ರ ಮೊದಲ ಐದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 16.77 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ (ಸುಮಾರು 2.36 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್) ಗೆ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 4.7 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ನಿಧಾನಗತಿಯ ಬಾಹ್ಯ ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವೆ ನಿರಂತರ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ರಫ್ತುಗಳು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 8.1 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೆಳೆದವು, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಮದುಗಳು 0.5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಏರಿದೆ ಎಂದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (GAC) ಈ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

GAC ಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಲ್ಯು ಡಾಲಿಯಾಂಗ್, ಚೀನಾದ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರವು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಂದ ಸವಾಲುಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನೀತಿ ಕ್ರಮಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೊರತಂದಿದ್ದಾರೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಬಾಹ್ಯ ಬೇಡಿಕೆ.

ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಕೆಯು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಹಡಗು ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಕ್ವಿನ್‌ಝೌ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ಗದ್ದಲವು ದೇಶದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ಜನವರಿಯಿಂದ ಮೇ ವರೆಗೆ, ಬೈಬು ಗಲ್ಫ್ ಬಂದರಿನ ಸರಕು ಥ್ರೋಪುಟ್, ಇದು ಗುವಾಂಗ್ಕ್ಸಿಯ ಕರಾವಳಿ ನಗರಗಳಾದ ಬೀಹೈ, ಕಿನ್‌ಝೌ ಮತ್ತು ಫಾಂಗ್‌ಚೆಂಗ್‌ಗಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 121 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 6 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಬಂದರು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕಂಟೇನರ್ ಪರಿಮಾಣವು 2.95 ಮಿಲಿಯನ್ ಇಪ್ಪತ್ತು ಅಡಿ ಸಮಾನ ಘಟಕ (TEU) ನಷ್ಟಿತ್ತು, ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 13.74 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.

ಚೀನಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಧಿಕೃತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಸರಕು ಥ್ರೋಪುಟ್ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 7.6 ಶೇಕಡಾ ಏರಿಕೆಯಾಗಿ 5.28 ಶತಕೋಟಿ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದೆ, ಆದರೆ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು 95.43 ಮಿಲಿಯನ್ TEU ಅನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 4.8 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. .

"ಬಂದರು ಚಟುವಟಿಕೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಹೇಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮಾಪಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರವು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದಂತೆ ಹೆಣೆದುಕೊಂಡಿದೆ" ಎಂದು ಚೀನಾ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳ ಸಂಘದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಚೆನ್ ಯಿಂಗ್ಮಿಂಗ್ ಹೇಳಿದರು. "ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಬಂದರುಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ."

GAC ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ದತ್ತಾಂಶವು ಚೀನಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರರಾದ ASEAN ನೊಂದಿಗೆ ಚೀನಾದ ವ್ಯಾಪಾರವು 9.9 ರಷ್ಟು ಬೆಳೆದು ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಐದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 2.59 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ಗೆ ತಲುಪಿದೆ, ರಫ್ತುಗಳು 16.4 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಬೀಬು ಗಲ್ಫ್ ಬಂದರು ಚೀನಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಆಸಿಯಾನ್ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬಂದರು ಥ್ರೋಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಬೀಬು ಗಲ್ಫ್ ಬಂದರು ಮೂಲತಃ ಆಸಿಯಾನ್ ಸದಸ್ಯರ ಬಂದರುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಬೈಬು ಗಲ್ಫ್ ಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಲಿ ಯಾನ್ಕಿಯಾಂಗ್ ಹೇಳಿದರು.

ಜಾಗತಿಕ ಸಮುದ್ರದ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲು ಬಂದರು ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಸಿಯಾನ್ ಜೊತೆಗಿನ ವ್ಯಾಪಾರವು ಬಂದರು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಏರಿಕೆಯ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ ಜಾಗತಿಕ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ರಾಶಿ ಹಾಕುವ ದೃಶ್ಯವು ಹಿಂದಿನ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳ ಥ್ರೋಪುಟ್ ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದ ಚೆನ್ ಹೇಳಿದರು.