លោក Liu He អនុប្រធានគណៈកម្មការកំណែទម្រង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ជាតិបាននិយាយនៅឯវេទិកាសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកកាលពីសប្តាហ៍មុនថា ប្រទេសចិនបានទម្លាក់ពន្ធលើទំនិញនាំចូលចំនួន 187 ប្រភេទកាលពីឆ្នាំមុនពី 17.3 ភាគរយមកត្រឹម 7.7 ភាគរយ។ សេចក្តីអធិប្បាយប្រចាំថ្ងៃរបស់យុវជនប៉េកាំង៖
គួរកត់សម្គាល់ថា លោក Liu ដែលដឹកនាំគណៈប្រតិភូចិននៅទីក្រុង Davos ក៏បាននិយាយផងដែរថា ប្រទេសចិននឹងបន្តបន្ទាបពន្ធរបស់ខ្លួននាពេលអនាគត រួមទាំងរថយន្តដែលនាំចូលផងដែរ។
អ្នកទិញដ៏មានសក្តានុពលជាច្រើនរំពឹងថា ការកាត់បន្ថយពន្ធនឹងជួយកាត់បន្ថយតម្លៃលក់រាយនៃរថយន្តនាំចូលថ្លៃៗ។ តាមពិតទៅ ពួកគេគួរតែកាត់បន្ថយការរំពឹងទុករបស់ពួកគេ ព្រោះថាមានទំនាក់ទំនងជាច្រើនរវាងការផលិតរថយន្តនៅក្រៅប្រទេសទៅនឹងរថយន្តដែលផ្តល់ជូនដោយអ្នកលក់រាយរបស់ចិន។
ជាទូទៅ តម្លៃលក់រាយនៃរថយន្តដែលនាំចូលមានតម្លៃថ្លៃគឺជិតពីរដងនៃតម្លៃរបស់វាមុនពេលមានការត្រួតពិនិត្យគយ។ នោះគឺវាមិនអាចទៅរួចទេដែលរំពឹងថាតម្លៃលក់រាយរបស់រថយន្តនឹងធ្លាក់ចុះច្រើនដូចការកាត់អត្រាពន្ធ ដែលអ្នកខាងក្នុងព្យាករណ៍ថានឹងធ្លាក់ចុះពី 25 ភាគរយទៅ 15 ភាគរយយ៉ាងហោចណាស់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនរថយន្តដែលចិននាំចូលក្នុងមួយឆ្នាំៗបានកើនឡើងពី 70,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2001 ដល់ជាង 1,07 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2016 ដូច្នេះហើយទោះបីជាពួកគេនៅតែមានចំណែកត្រឹមតែប្រហែល 4 ភាគរយនៃទីផ្សារចិនក៏ដោយ វាស្ទើរតែប្រាកដណាស់ថាការបន្ថយពន្ធលើពួកគេ។ ដោយរឹមធំនឹងបង្កើនចំណែករបស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំង។
តាមរយៈការទម្លាក់ពន្ធលើរថយន្តនាំចូល ចិននឹងបំពេញការសន្យារបស់ខ្លួនក្នុងនាមជាសមាជិកនៃអង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក។ ការធ្វើបែបនេះជាជំហានៗនឹងជួយការពារការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយសុខភាពល្អនៃសហគ្រាសផលិតរថយន្តចិន។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០៨-មេសា-២០១៩
