កំពង់ផែរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានជំរុញដោយកំណើនពាណិជ្ជកម្មបរទេស

ណាននីង កាលពីថ្ងៃទី១៨ ខែមិថុនា (ស៊ីនហួ) - ចំពេលព្រឹករដូវក្តៅមួយ លោក Huang Zhiyi ដែលជាប្រតិបត្តិករស្ទូចកុងតឺន័រអាយុ 34 ឆ្នាំបានលោតលើជណ្តើរយន្តដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយការងាររបស់គាត់ដែលមានកម្ពស់ 50 ម៉ែត្រពីលើដី ហើយបានចាប់ផ្តើមថ្ងៃនៃ "ការលើកទម្ងន់ធ្ងន់" ។ ”។ ជុំវិញគាត់ ទិដ្ឋភាពដ៏មមាញឹកធម្មតាគឺពេញមួយសន្ទុះ ដោយមានកប៉ាល់ដឹកទំនិញចូលមក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ពួកគេ។

ដោយបានធ្វើការជាប្រតិបត្តិករស្ទូចអស់រយៈពេល 11 ឆ្នាំ លោក Huang គឺជាអតីតយុទ្ធជនម្នាក់នៅកំពង់ផែ Qinzhou នៃកំពង់ផែ Beibu Gulf Port ក្នុងតំបន់ស្វយ័ត Guangxi Zhuang ភាគខាងត្បូងប្រទេសចិន។

លោក Huang បាននិយាយថា "វាត្រូវការពេលវេលាច្រើនក្នុងការផ្ទុក ឬផ្ទុកកុងតឺន័រដែលផ្ទុកដោយទំនិញជាងធុងទទេ" ។ "នៅពេលដែលមានការបំបែកធុងពេញ និងទទេ ខ្ញុំអាចគ្រប់គ្រងបានប្រហែល 800 ធុងក្នុងមួយថ្ងៃ"។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី សព្វថ្ងៃនេះ គាត់អាចធ្វើបានត្រឹមតែ ៥០០ ក្នុងមួយថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ព្រោះកុងតឺន័រភាគច្រើនដែលឆ្លងកាត់កំពង់ផែគឺផ្ទុកទំនិញនាំចេញយ៉ាងពេញទំហឹង។

ការនាំចូល និងការនាំចេញសរុបរបស់ប្រទេសចិនបានកើនឡើង 4.7 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដល់ 16.77 ពាន់ពាន់លានយន់ (ប្រហែល 2.36 ពាន់ពាន់លានដុល្លារ) ក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 ដែលបង្ហាញពីភាពធន់នឹងការបន្តចំពេលដែលតម្រូវការខាងក្រៅធ្លាក់ចុះ។ អគ្គនាយកដ្ឋានគយ (GAC) បាននិយាយនៅដើមខែនេះថា ការនាំចេញបានកើនឡើង 8.1 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ខណៈដែលការនាំចូលបានកើនឡើង 0.5 ភាគរយក្នុងអំឡុងពេលនេះ។

លោក Lyu Daliang មន្ត្រីរបស់ GAC បាននិយាយថា ពាណិជ្ជកម្មក្រៅប្រទេសរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានជំរុញយ៉ាងទូលំទូលាយដោយការបន្តស្ទុះងើបឡើងវិញនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស ហើយវិធានការគោលនយោបាយជាច្រើនត្រូវបានដាក់ចេញដើម្បីជួយប្រតិបត្តិករអាជីវកម្មឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្មចំពោះបញ្ហាប្រឈមដែលនាំមកដោយការចុះខ្សោយ។ តម្រូវការខាងក្រៅ ខណៈពេលដែលចាប់យកឱកាសទីផ្សារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ដោយសារការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃពាណិជ្ជកម្មបរទេសបានកើនឡើងសន្ទុះ ចំនួននៃកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនដែលផ្ទុកដោយទំនិញដែលធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេសមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ភាពអ៊ូអរនៅកំពង់ផែ Qinzhou ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការកើនឡើងនៃអាជីវកម្មនៅកំពង់ផែសំខាន់ៗទូទាំងប្រទេស។

ចាប់ពីខែមករាដល់ខែឧសភា ការដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់កំពង់ផែឈូងសមុទ្រ Beibu ដែលមានកំពង់ផែបុគ្គលចំនួន 3 ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Guangxi គឺ Beihai, Qinzhou និង Fangchenggang រៀងគ្នាគឺ 121 លានតោន កើនឡើងជិត 6 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ បរិមាណកុងតឺន័រដែលគ្រប់គ្រងដោយកំពង់ផែមានចំនួន 2.95 លាន 20 ហ្វីត (TEU) ដែលកើនឡើង 13.74 ភាគរយធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

តួលេខផ្លូវការពីក្រសួងដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសចិនបង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេល 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅកំពង់ផែរបស់ប្រទេសចិនបានកើនឡើង 7.6 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ 5.28 ពាន់លានតោន ខណៈដែលកុងតឺន័រឈានដល់ 95.43 លាន TEU កើនឡើង 4.8 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ .

លោក Chen Yingming អនុប្រធានប្រតិបត្តិនៃសមាគមកំពង់ផែ និងកំពង់ផែរបស់ប្រទេសចិនបាននិយាយថា "សកម្មភាពកំពង់ផែគឺជារង្វាស់នៃរបៀបដែលសេដ្ឋកិច្ចជាតិកំពុងរីកចម្រើន ហើយកំពង់ផែ និងពាណិជ្ជកម្មបរទេសត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាដោយមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន" ។ “វាច្បាស់ណាស់ថាកំណើនប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅក្នុងតំបន់នឹងជំរុញបរិមាណទំនិញដែលគ្រប់គ្រងដោយកំពង់ផែ”។

ទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយ GAC បង្ហាញថា ពាណិជ្ជកម្មរបស់ចិនជាមួយអាស៊ាន ដែលជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសចិន បានកើនឡើង 9.9 ភាគរយ ឈានដល់ 2.59 ពាន់ពាន់លានយន់ក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ជាមួយនឹងការនាំចេញកើនឡើង 16.4 ភាគរយ។

កំពង់ផែឈូងសមុទ្រ Beibu គឺជាចំណុចឆ្លងកាត់ដ៏សំខាន់សម្រាប់ការតភ្ជាប់គ្នារវាងផ្នែកខាងលិចនៃប្រទេសចិន និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ដោយសារការកើនឡើងជាលំដាប់នៃការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់បណ្តាប្រទេសអាស៊ាន កំពង់ផែនេះអាចរក្សាបាននូវកំណើនដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន។

លោក Li Yanqiang ប្រធានក្រុមហ៊ុន Beibu Gulf Port Group បាននិយាយថា ការភ្ជាប់កំពង់ផែជាង 200 នៅក្នុងប្រទេស និងតំបន់ជាង 100 នៅទូទាំងពិភពលោក កំពង់ផែឈូងសមុទ្រ Beibu បានទទួលនូវមូលដ្ឋានពេញលេញនៃកំពង់ផែសមុទ្រនៃសមាជិកអាស៊ាន។

លោក Li បានបន្ថែមថា កំពង់ផែនេះត្រូវបានដាក់ទីតាំងល្អតាមភូមិសាស្រ្ត ដើម្បីដើរតួយ៉ាងធំនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មសមុទ្រពិភពលោក ចាប់តាំងពីពាណិជ្ជកម្មជាមួយអាស៊ាន គឺជាកត្តាជំរុញដ៏សំខាន់នៅពីក្រោយការកើនឡើងជានិរន្តរភាពនៃបរិមាណទំនិញដែលគ្រប់គ្រងដោយកំពង់ផែ។

Chen បាននិយាយថា ទិដ្ឋភាពនៃកុងតឺន័រទទេដែលគាំងនៅកំពង់ផែពិភពលោកបានក្លាយជារឿងអតីតកាល ដោយសារបញ្ហាកកស្ទះបានធូរស្រាលយ៉ាងខ្លាំង នេះបើតាមលោក Chen ដែលត្រូវបានគេជឿជាក់ថា ច្រកឆ្លងកាត់កំពង់ផែនៅក្នុងប្រទេសចិននឹងបន្តពង្រីកពេញមួយឆ្នាំ។