NANNING, 18 ივნისი (სინჰუა) - ზაფხულის დილის სიცხეში, 34 წლის კონტეინერის ამწე ოპერატორი ჰუანგ ჟიი, ლიფტზე ავიდა, რათა მიაღწია სამუშაო სადგურს მიწიდან 50 მეტრზე და დაიწყო „მძიმე აწევის დღე“. “. მის ირგვლივ ჩვეული მღელვარე სცენა ტრიალებდა, სატვირთო გემები ტვირთებით მოდიოდნენ და მიდიოდნენ.
11 წლის განმავლობაში მუშაობდა ამწე ოპერატორად, ჰუანი არის გამოცდილი ვეტერანი ბეიბუს ყურის პორტის ცინჯოუს პორტში, სამხრეთ ჩინეთის გუანქსი ჟუანგის ავტონომიურ რეგიონში.
„ტვირთით შეფუთული კონტეინერის ჩატვირთვას ან გადმოტვირთვას უფრო მეტი დრო სჭირდება, ვიდრე ცარიელი“, - თქვა ჰუანგმა. ”როდესაც არის სავსე და ცარიელი კონტეინერების თანაბრად გაყოფა, მე შემიძლია დღეში დაახლოებით 800 კონტეინერის დამუშავება.”
თუმცა, ამ დღეებში მას დღეში მხოლოდ 500-ის გაკეთება შეუძლია, რადგან პორტში გამავალი კონტეინერების უმეტესობა სრულად დატვირთულია საექსპორტო საქონლით.
ჩინეთის მთლიანი იმპორტი და ექსპორტი გაფართოვდა 4,7 პროცენტით წელიწადში 16,77 ტრილიონ იუანამდე (დაახლოებით 2,36 ტრილიონი აშშ დოლარი) 2023 წლის პირველ ხუთ თვეში, რაც აჩვენებს მდგრადობას დუნე საგარეო მოთხოვნის ფონზე. ექსპორტი გაიზარდა 8,1 პროცენტით წელიწადში, ხოლო იმპორტი 0,5 პროცენტით გაიზარდა ამ პერიოდის განმავლობაში, განაცხადა საბაჟოს გენერალურმა ადმინისტრაციამ (GAC) ამ თვის დასაწყისში.
ლიუ დალიანგმა, GAC-ის ოფიციალურმა წარმომადგენელმა, თქვა, რომ ჩინეთის საგარეო ვაჭრობა დიდწილად გაძლიერდა ქვეყნის ეკონომიკის მუდმივი აღდგენით და განხორციელდა მთელი რიგი პოლიტიკის ზომები, რათა დაეხმარონ ბიზნეს ოპერატორებს აქტიურად უპასუხონ გამოწვევებს დასუსტებით. გარე მოთხოვნა, ხოლო საბაზრო შესაძლებლობების ეფექტურად გამოყენება.
მას შემდეგ, რაც საგარეო ვაჭრობის აღორძინება გაიზარდა, საგრძნობლად გაიზარდა საზღვარგარეთ მიმავალი საქონლით შეფუთული კონტეინერების რაოდენობა. ცინჯოუს პორტში აურზაური და აურზაური ასახავს ბიზნესის ზრდას ქვეყნის მთავარ პორტებში.
იანვრიდან მაისამდე, Beibu Gulf Port-ის ტვირთის გამტარუნარიანობა, რომელიც შედგება სამი ინდივიდუალური პორტისგან, რომლებიც განლაგებულია გუანქსის სანაპირო ქალაქებში Beihai, Qinzhou და Fangchenggang, შესაბამისად, იყო 121 მილიონი ტონა, რაც თითქმის 6 პროცენტით მეტია წელიწადში. პორტის მიერ დამუშავებული კონტეინერების მოცულობამ შეადგინა 2,95 მილიონი ოცი ფუტის ექვივალენტი ერთეული (TEU), რაც 13,74 პროცენტით გაიზარდა გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.
ჩინეთის ტრანსპორტის სამინისტროს ოფიციალური მონაცემები აჩვენებს, რომ მიმდინარე წლის პირველ ოთხ თვეში ჩინეთის პორტებში ტვირთის გამტარუნარიანობა გაიზარდა 7,6 პროცენტით წლიურად 5,28 მილიარდ ტონამდე, ხოლო კონტეინერების მოცულობამ მიაღწია 95,43 მილიონ TEU-ს, რაც 4,8 პროცენტით გაიზარდა წლიურად. .
„პორტის აქტივობა არის ბარომეტრი იმისა, თუ როგორ წარიმართება ეროვნული ეკონომიკა და პორტები და საგარეო ვაჭრობა განუყოფლად არის გადაჯაჭვული“, - თქვა ჩენ ინგმინმა, ჩინეთის პორტებისა და ნავსადგურების ასოციაციის აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა. ”ნათელია, რომ ამ სფეროში მდგრადი ზრდა გაზრდის ტვირთების მოცულობას პორტების მიერ.”
GAC-ის მიერ გამოქვეყნებული მონაცემები მიუთითებს, რომ ჩინეთის ვაჭრობა ASEAN-თან, ჩინეთის უმსხვილეს სავაჭრო პარტნიორთან, გაიზარდა 9,9 პროცენტით და მიაღწია 2,59 ტრილიონ იუანს წლის პირველ ხუთ თვეში, ექსპორტი კი 16,4 პროცენტით გაიზარდა.
Beibu Gulf Port არის გადამწყვეტი სატრანზიტო წერტილი ჩინეთის დასავლეთ ნაწილსა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიას შორის ურთიერთდაკავშირებისთვის. ASEAN-ის ქვეყნებში გადაზიდვების მუდმივი ზრდით დადასტურებული, პორტმა შეძლო გამტარუნარიანობის ფენომენალური ზრდის შენარჩუნება.
აკავშირებს 200-ზე მეტ პორტს 100-ზე მეტ ქვეყანაში და რეგიონში მთელს მსოფლიოში, Beibu Gulf Port-მა ძირითადად მიაღწია ASEAN-ის წევრების საზღვაო პორტების სრულ დაფარვას, თქვა ლი იანჩიანმა, Beibu Gulf Port Group-ის თავმჯდომარემ.
პორტი გეოგრაფიულად კარგად არის განლაგებული, რომ უფრო დიდი როლი აიღოს გლობალურ საზღვაო ვაჭრობაში, რადგან ASEAN-თან ვაჭრობა იყო მთავარი მამოძრავებელი ფაქტორი პორტის მიერ ტვირთის მოცულობის მდგრადი ზრდის მიღმა, დასძინა ლიმ.
გლობალურ პორტებში ცარიელი კონტეინერების დაგროვების სცენა წარსულს ჩაბარდა, რადგან გადატვირთულობის პრობლემები საგრძნობლად შემცირდა, თქვა ჩენმა, რომელიც დარწმუნებულია, რომ ჩინეთის პორტების გამტარუნარიანობა გააგრძელებს გაფართოებას მთელი წლის განმავლობაში.
გამოქვეყნების დრო: ივნისი-20-2023
