輸入車関税引き下げは慎重に

国家発展改革委員会の劉鶴副委員長は先週の世界経済フォーラムで、中国は昨年187種類の輸入商品に対する関税を平均17.3％から7.7％に引き下げたと述べた。北京青年報は次のようにコメントしている。

ダボス会議の中国代表団を率いた劉氏も、中国は輸入自動車を含めた関税を今後も引き下げ続けると述べたことは注目に値する。

多くの潜在的な購入者は、関税引き下げが高価な輸入車の小売価格の引き下げに役立つと期待している。実際、海外での自動車の製造と中国の小売業者が提供する自動車との間には多くの関連性があるため、彼らは期待を弱める必要がある。

一般的に、高級輸入車の小売価格は通関前の価格の2倍近くになります。つまり、自動車の小売価格が関税引き下げと同程度に下落することを期待することは不可能であり、内部関係者らは、小売価格は少なくとも25％から15％に下がると予想している。

しかし、中国が毎年輸入する自動車の数は、2001年の7万台から2016年には107万台以上に急増しており、依然として中国市場の約4％にすぎないにもかかわらず、自動車に対する関税が引き下げられることはほぼ確実である。大幅な差でシェアが劇的に増加します。

輸入車に対する関税を引き下げることで、中国は世界貿易機関の加盟国としての約束を果たすことになる。そうすることで、中国の自動車企業の健全な発展を守ることができるだろう。