סין הורידה את המכסים שלה על 187 סוגים של סחורות מיובאות בשנה שעברה מ-17.3% ל-7.7% בממוצע, אמר ליו הא, סגן יו"ר הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה, בפורום הכלכלי העולמי בשבוע שעבר. הערות היומי הנוער של בייג'ינג:
ראוי לציין כי ליו, שעמד בראש המשלחת הסינית בדאבוס, אמר גם כי סין תמשיך להוריד את המכסים שלה בעתיד, כולל אלה על מכוניות מיובאות.
קונים פוטנציאליים רבים מצפים שהקיצוצים בתעריפים יסייעו בהורדת המחירים הקמעונאיים של מכוניות מיובאות יקרות. למעשה, הם צריכים להפחית את הציפיות שלהם מכיוון שיש קשרים רבים בין ייצור המכוניות מעבר לים לרכבים המוצעים על ידי קמעונאים סיניים.
באופן כללי, המחיר הקמעונאי של מכוניות מיובאות יקרות הוא כמעט פי שניים ממחירה לפני שחרור מהמכס. כלומר, אי אפשר לצפות שהמחיר הקמעונאי של מכונית יירד באותה מידה כמו של הורדת התעריפים, שמקורבים צופים כי ירד מ-25% ל-15% לפחות.
עם זאת, מספר המכוניות שסין מייבאת מדי שנה זינק מ-70,000 ב-2001 ליותר מ-1.07 מיליון ב-2016, כך שלמרות שהן עדיין מהוות רק כ-4% מהשוק הסיני, כמעט בטוח שהורדת המכסים עליהן. בפער גדול יגדילו את חלקם באופן דרמטי.
על ידי הורדת המכסים על מכוניות מיובאות, סין תעמוד בהתחייבויותיה כחברה בארגון הסחר העולמי. פעולה זו צעד אחר צעד תעזור להגן על הפיתוח הבריא של מפעלי רכב סיניים.
זמן פרסום: 08-08-2019
