NANNING, 18. júní (Xinhua) - Í hitanum á sumarmorgni, Huang Zhiyi, 34 ára gámakranastjóri, hoppaði upp í lyftu til að ná vinnustöð sinni 50 metra yfir jörðu og byrjaði daginn með „þungum lyftingum“. “. Allt í kringum hann var hinn venjulega iðandi vettvangur í fullum gangi, flutningaskip komu og fóru með farminn sinn.
Eftir að hafa starfað sem kranastjóri í 11 ár, er Huang vanur öldungur í Qinzhou höfninni í Beibu Persaflóahöfn, í Guangxi Zhuang sjálfstjórnarsvæðinu í suður Kína.
„Það tekur lengri tíma að hlaða eða afferma gám sem er pakkaður með farm en tóman,“ sagði Huang. „Þegar það er jöfn skipting á fullum og tómum gámum get ég séð um 800 gáma á dag.
Hins vegar getur hann þessa dagana aðeins gert um 500 á dag, því flestir gámar sem fara um höfnina eru fullhlaðnir af útflutningsvörum.
Heildarinnflutningur og útflutningur Kína jókst um 4,7 prósent á milli ára í 16,77 billjónir júana (um 2,36 billjónir Bandaríkjadala) á fyrstu fimm mánuðum ársins 2023, sem sýnir áframhaldandi seiglu innan um hæga ytri eftirspurn. Útflutningur jókst um 8,1 prósent á milli ára, en innflutningur jókst um 0,5 prósent á tímabilinu, að sögn Tollstjóraembættis (GAC) snemma í þessum mánuði.
Lyu Daliang, embættismaður hjá GAC, sagði að utanríkisviðskipti Kína hafi að mestu verið studd áfram af áframhaldandi uppsveiflu í efnahag landsins og röð stefnuráðstafana hafi verið hrint í framkvæmd til að hjálpa rekstraraðilum fyrirtækja að bregðast virkan við áskorunum sem veikingin veldur. utanaðkomandi eftirspurn, en nýta markaðstækifæri í raun.
Eftir því sem bati í utanríkisviðskiptum hefur tekið við sér hefur fjöldi skipagáma sem eru pakkaðir með vörum á leið til útlanda aukist mikið. Yrið og ysið í Qinzhou höfn endurspeglar aukningu í viðskiptum í helstu höfnum um allt land.
Frá janúar til maí var farmflutningur Beibu-flóahafnar, sem samanstendur af þremur einstökum höfnum í strandborgum Guangxi, Beihai, Qinzhou og Fangchenggang, 121 milljón tonn, sem er tæplega 6% aukning á milli ára. Gámamagnið sem höfnin annast nam 2,95 milljónum tuttugu feta jafngilda eininga (TEU), sem er 13,74 prósent aukning frá sama tímabili í fyrra.
Opinberar tölur frá kínverska samgönguráðuneytinu sýna að á fyrstu fjórum mánuðum þessa árs jókst farmflutningur í kínverskum höfnum um 7,6 prósent á milli ára í 5,28 milljarða tonna, á meðan farmflutningur gáma náði 95,43 milljónum TEU, sem er 4,8 prósent aukning milli ára .
„Hafnastarfsemi er mælikvarði á hvernig þjóðarbúskapnum gengur og hafnirnar og utanríkisviðskiptin eru órjúfanlega samtvinnuð,“ sagði Chen Yingming, framkvæmdastjóri hafna- og hafnasamtaka Kína. „Það er ljóst að viðvarandi vöxtur á svæðinu mun auka farmmagnið sem hafnirnar fara með.
Gögn sem GAC hefur gefið út benda til þess að viðskipti Kína við ASEAN, stærsta viðskiptaland Kína, hafi aukist um 9,9 prósent og náðu 2,59 billjónum júana á fyrstu fimm mánuðum ársins og útflutningur hækkaði um 16,4 prósent.
Beibu-flóahöfn er mikilvægur flutningsstaður fyrir samtengingu milli vesturhluta Kína og Suðaustur-Asíu. Með stöðugri aukningu í sendingum til ASEAN-landa hefur höfnin tekist að viðhalda stórkostlegum vexti í afköstum.
Með því að tengja yfir 200 hafnir í meira en 100 löndum og svæðum um allan heim hefur Beibu Gulf Port í grundvallaratriðum náð fullkominni umfjöllun um hafnir ASEAN aðildarríkjanna, sagði Li Yanqiang, formaður Beibu Gulf Port Group.
Höfnin er vel staðsett landfræðilega til að taka að sér stærra hlutverk í alþjóðlegum viðskiptum á sjó, þar sem viðskipti við ASEAN hafa verið lykildrifurinn á bak við viðvarandi aukningu á magni farms sem höfnin meðhöndlar, bætti Li við.
Vettvangurinn þar sem tómir gámar hrannast upp í alþjóðlegum höfnum er liðin tíð þar sem þrengslum hefur létt verulega, sagði Chen, sem er sannfærður um að afköst hafna í Kína muni halda áfram að stækka það sem eftir er ársins.
Birtingartími: 20-jún-2023
