NANNING, 18 Juni (Xinhua) — Di tengah teriknya pagi musim panas, Huang Zhiyi, seorang operator derek kontainer berusia 34 tahun, naik lift untuk mencapai tempat kerjanya 50 meter di atas tanah dan memulai hari “pengangkatan berat ”. Di sekelilingnya, pemandangan ramai yang biasa terjadi, dengan kapal-kapal kargo datang dan pergi dengan muatan barangnya.
Setelah bekerja sebagai operator derek selama 11 tahun, Huang adalah veteran berpengalaman di Pelabuhan Qinzhou di Pelabuhan Teluk Beibu, di Daerah Otonomi Guangxi Zhuang, Tiongkok selatan.
“Membutuhkan lebih banyak waktu untuk memuat atau membongkar kontainer berisi kargo dibandingkan kontainer kosong”, kata Huang. “Jika terdapat pemisahan yang merata antara kontainer penuh dan kosong, saya dapat menangani sekitar 800 kontainer per hari.”
Namun, saat ini dia hanya mampu melakukan sekitar 500 per hari, karena sebagian besar kontainer yang melalui pelabuhan penuh dengan barang ekspor.
Total impor dan ekspor Tiongkok meningkat 4,7 persen YoY menjadi 16,77 triliun yuan (sekitar 2,36 triliun dolar AS) dalam lima bulan pertama tahun 2023, menunjukkan ketahanan yang berkelanjutan di tengah lesunya permintaan eksternal. Ekspor tumbuh 8,1 persen tahun ke tahun, sementara impor naik 0,5 persen selama periode tersebut, Administrasi Umum Kepabeanan (GAC) mengatakan awal bulan ini.
Lyu Daliang, seorang pejabat di GAC, mengatakan bahwa perdagangan luar negeri Tiongkok sebagian besar didukung oleh berlanjutnya pemulihan perekonomian negara tersebut, dan serangkaian langkah kebijakan telah diluncurkan untuk membantu para pelaku usaha secara aktif merespons tantangan-tantangan yang diakibatkan oleh pelemahan ekonomi. permintaan eksternal, sambil secara efektif menangkap peluang pasar.
Seiring dengan meningkatnya momentum pemulihan perdagangan luar negeri, jumlah kontainer pengiriman yang berisi barang-barang yang dikirim ke luar negeri telah meningkat pesat. Hiruk pikuk di Pelabuhan Qinzhou mencerminkan peningkatan bisnis di pelabuhan-pelabuhan utama di seluruh negeri.
Dari bulan Januari hingga Mei, arus kargo di Pelabuhan Teluk Beibu, yang terdiri dari tiga pelabuhan individual yang masing-masing terletak di kota pesisir Beihai, Qinzhou, dan Fangchenggang di Guangxi, adalah 121 juta ton, naik hampir 6 persen YoY. Volume peti kemas yang ditangani pelabuhan tersebut mencapai 2,95 juta dua puluh kaki setara unit (TEU), meningkat 13,74 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
Angka resmi dari Kementerian Transportasi Tiongkok menunjukkan bahwa dalam empat bulan pertama tahun ini, arus kargo di pelabuhan Tiongkok meningkat 7,6 persen YoY menjadi 5,28 miliar ton, sedangkan volume peti kemas mencapai 95,43 juta TEU, meningkat 4,8 persen YoY. .
“Aktivitas pelabuhan adalah barometer kinerja perekonomian nasional, dan pelabuhan serta perdagangan luar negeri saling terkait erat,” kata Chen Yingming, wakil presiden eksekutif China Ports & Harbours Association. “Jelas bahwa pertumbuhan yang berkelanjutan di kawasan ini akan meningkatkan volume kargo yang ditangani oleh pelabuhan.”
Data yang dikeluarkan oleh GAC menunjukkan bahwa perdagangan Tiongkok dengan ASEAN, mitra dagang terbesar Tiongkok, tumbuh sebesar 9,9 persen mencapai 2,59 triliun yuan dalam lima bulan pertama tahun ini, dengan ekspor melonjak sebesar 16,4 persen.
Pelabuhan Teluk Beibu adalah titik transit penting untuk interkonektivitas antara Tiongkok bagian barat dan Asia Tenggara. Didukung oleh peningkatan pengiriman yang stabil ke negara-negara ASEAN, pelabuhan ini mampu mempertahankan pertumbuhan produksi yang fenomenal.
Menghubungkan lebih dari 200 pelabuhan di lebih dari 100 negara dan wilayah di seluruh dunia, Pelabuhan Teluk Beibu pada dasarnya telah mencapai cakupan pelabuhan anggota ASEAN yang lengkap, kata Li Yanqiang, ketua Grup Pelabuhan Teluk Beibu.
Pelabuhan ini secara geografis memiliki posisi yang baik untuk mengambil peran yang lebih besar dalam perdagangan lintas laut global, karena perdagangan dengan ASEAN telah menjadi pendorong utama di balik peningkatan berkelanjutan dalam volume kargo yang ditangani oleh pelabuhan tersebut, tambah Li.
Pemandangan penumpukan peti kemas kosong di pelabuhan-pelabuhan global sudah tidak ada lagi karena masalah kemacetan telah berkurang secara signifikan, kata Chen, yang yakin bahwa jumlah pelabuhan di Tiongkok akan terus meningkat sepanjang sisa tahun ini.
Waktu posting: 20 Juni 2023
