TIANJIN RELIANCE STEEL CO., LTD

Jinghai kerület Tiencsin város, Kína

A kínai kikötők áteresztőképességét a külkereskedelem növekedése növelte

NANNING, június 18. (Xinhua) – Egy nyári reggel hőségében Huang Zhiyi, egy 34 éves konténerdaru-kezelő felpattant egy liftre, hogy elérje munkaállomását 50 méterrel a talaj felett, és megkezdte a „nehéz emelés” napját. ”. Körülötte javában zajlott a szokásos nyüzsgő jelenet, teherhajók jöttek-mentek rakományaikkal.

Miután 11 évig darukezelőként dolgozott, Huang tapasztalt veterán a dél-kínai Guangxi Zhuang autonóm régióban, a Beibu-öböli kikötő Qinzhou kikötőjében.

„Több időbe telik egy rakományokkal megpakolt konténer be- vagy kirakása, mint egy üres konténerbe” – mondta Huang. "Amikor a teli és üres konténerek egyenletesen oszlanak meg, körülbelül 800 konténert tudok kezelni naponta."

Manapság azonban csak napi 500-at tud megtenni, mert a kikötőn áthaladó konténerek nagy része teljesen meg van rakva exportáruval.

Kína teljes importja és exportja éves összevetésben 4,7 százalékkal 16,77 billió jüanra (körülbelül 2,36 billió amerikai dollárra) nőtt 2023 első öt hónapjában, ami folyamatos rugalmasságot mutat a lanyhe külső kereslet közepette. Az export 8,1 százalékkal nőtt az előző év azonos időszakához képest, míg az import 0,5 százalékkal nőtt ebben az időszakban - közölte a Fővámhivatal (GAC) a hónap elején.

Lyu Daliang, a GAC ​​egyik tisztviselője azt mondta, hogy Kína külkereskedelmét nagyrészt az ország gazdaságának folyamatos fellendülése támasztotta alá, és számos szakpolitikai intézkedést vezettek be annak érdekében, hogy az üzleti szereplők aktívan reagáljanak a gyengülésből fakadó kihívásokra. külső kereslet, miközben hatékonyan megragadja a piaci lehetőségeket.

A külkereskedelem élénkülésével jelentősen megnőtt a tengerentúlra tartó áruval megpakolt szállítókonténerek száma. A Qinzhou kikötőben zajló nyüzsgés az ország nagy kikötőiben tapasztalható fellendülést tükrözi.

Januártól májusig a három különálló kikötőből álló Beibu-öböl kikötője, amely Guangxi tengerparti városaiban, Beihaiban, Csincsouban és Fangchenggangban található, 121 millió tonna volt, ami közel 6 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. A kikötő által kezelt konténermennyiség 2,95 millió húsz láb egyenértékegységet (TEU) tett ki, ami 13,74 százalékos növekedés az előző év azonos időszakához képest.

A kínai közlekedési minisztérium hivatalos adatai szerint az idei év első négy hónapjában a kínai kikötők rakományforgalma éves szinten 7,6 százalékkal, 5,28 milliárd tonnára nőtt, míg a konténerek mennyisége elérte a 95,43 millió TEU-t, ami 4,8 százalékos növekedés éves összehasonlításban. .

„A kikötői tevékenység a nemzetgazdaság helyzetének barométere, a kikötők és a külkereskedelem pedig elválaszthatatlanul összefonódik” – mondta Chen Yingming, a Kínai Kikötők és Kikötők Szövetségének ügyvezető alelnöke. "Egyértelmű, hogy a térség tartós növekedése növeli a kikötők által kezelt rakomány mennyiségét."

A GAC által közzétett adatok azt mutatják, hogy Kína kereskedelme az ASEAN-nal, Kína legnagyobb kereskedelmi partnerével 9,9 százalékkal nőtt, és elérte a 2,59 billió jüant az év első öt hónapjában, az export pedig 16,4 százalékkal emelkedett.

A Beibu-öböl kikötője a Kína nyugati része és Délkelet-Ázsia közötti összeköttetés kulcsfontosságú tranzitpontja. Az ASEAN-országokba irányuló szállítmányok folyamatos növekedésének köszönhetően a kikötő meg tudta őrizni az áteresztőképesség fenomenális növekedését.

A világ több mint 100 országában és régiójában több mint 200 kikötőt összekötő Beibu-öbölkikötő alapvetően elérte az ASEAN-tagok tengeri kikötőinek teljes lefedettségét – mondta Li Yanqiang, a Beibu Gulf Port Group elnöke.

A kikötő földrajzilag jó helyzetben van ahhoz, hogy nagyobb szerepet töltsön be a globális tengeri kereskedelemben, mivel az ASEAN-nal folytatott kereskedelem volt a fő hajtóerő a kikötőben kezelt rakomány mennyiségének tartós növekedésében – tette hozzá Li.

A globális kikötőkben felhalmozódó üres konténerek a múlté vált, mivel a torlódási problémák jelentősen enyhültek – mondta Chen, aki meg van győződve arról, hogy a kínai kikötők áteresztőképessége az év hátralévő részében tovább fog bővülni.

 


Feladás időpontja: 2023. június 20