ગયા અઠવાડિયે વર્લ્ડ ઇકોનોમિક ફોરમ ખાતે નેશનલ ડેવલપમેન્ટ એન્ડ રિફોર્મ કમિશનના વાઇસ ચેરમેન લિયુ હેએ જણાવ્યું હતું કે, ચીને ગયા વર્ષે 187 પ્રકારની આયાતી કોમોડિટીઝ પર તેની ટેરિફ સરેરાશ 17.3 ટકાથી ઘટાડીને 7.7 ટકા કરી હતી. બેઇજિંગ યુવા દૈનિક ટિપ્પણીઓ:
નોંધનીય છે કે દાવોસમાં ચીનના પ્રતિનિધિમંડળનું નેતૃત્વ કરી રહેલા લિયુએ પણ કહ્યું હતું કે ચીન ભવિષ્યમાં તેના ટેરિફમાં ઘટાડો કરવાનું ચાલુ રાખશે, જેમાં આયાતી ઓટોમોબાઈલ પરનો પણ સમાવેશ થાય છે.
ઘણા સંભવિત ખરીદદારો અપેક્ષા રાખે છે કે ટેરિફ કટ મોંઘી આયાતી કારની છૂટક કિંમતો ઘટાડવામાં મદદ કરશે. વાસ્તવમાં, તેઓએ તેમની અપેક્ષાઓ ઓછી કરવી જોઈએ કારણ કે ચીનના છૂટક વિક્રેતાઓ દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતા વાહનો સાથે વિદેશમાં કારના ઉત્પાદન વચ્ચે ઘણી કડીઓ છે.
સામાન્ય રીતે કહીએ તો, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ પહેલાં મોંઘી આયાતી કારની છૂટક કિંમત તેની કિંમત કરતાં લગભગ બમણી છે. કહેવાનો અર્થ એ છે કે, કારની છૂટક કિંમતમાં ટેરિફ રેટ કટ જેટલો ઘટાડો થવાની અપેક્ષા રાખવી અશક્ય છે, જે આંતરિક સૂત્રોના અનુમાન મુજબ ઓછામાં ઓછા 25 ટકાથી ઘટીને 15 ટકા થશે.
જો કે, ચીન દર વર્ષે કારની આયાત કરે છે તેની સંખ્યા 2001 માં 70,000 થી વધીને 2016 માં 1.07 મિલિયનથી વધુ થઈ ગઈ છે, તેથી તેમ છતાં તેઓ હજી પણ ચાઈનીઝ માર્કેટમાં લગભગ 4 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે, તે લગભગ નિશ્ચિત છે કે તેમના પરના ટેરિફમાં ઘટાડો થશે. મોટા માર્જિનથી તેમનો હિસ્સો નાટકીય રીતે વધશે.
આયાતી કાર પરના તેના ટેરિફને ઘટાડીને, ચીન વર્લ્ડ ટ્રેડ ઓર્ગેનાઈઝેશનના સભ્ય તરીકે તેની પ્રતિબદ્ધતાઓને પૂર્ણ કરશે. પગલું દ્વારા આમ કરવાથી ચાઈનીઝ ઓટોમોબાઈલ એન્ટરપ્રાઈઝના તંદુરસ્ત વિકાસને સુરક્ષિત કરવામાં મદદ મળશે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-08-2019
