વિદેશી વેપાર વૃદ્ધિ દ્વારા ચીનના પોર્ટ થ્રુપુટને વેગ મળ્યો

નેનિંગ, 18 જૂન (સિન્હુઆ) — ઉનાળાની સવારની ગરમી વચ્ચે, 34 વર્ષીય કન્ટેનર ક્રેન ઓપરેટર હુઆંગ ઝીયી, જમીનથી 50 મીટર ઉપર તેના વર્કસ્ટેશન સુધી પહોંચવા માટે લિફ્ટ પર કૂદી પડ્યો અને "હેવી લિફ્ટિંગ"નો દિવસ શરૂ કર્યો. " તેની આસપાસ, સામાન્ય ખળભળાટનું દ્રશ્ય પૂરજોશમાં હતું, માલવાહક જહાજો તેમના નૂરના ભાર સાથે આવતા અને જતા હતા.

11 વર્ષ સુધી ક્રેન ઓપરેટર તરીકે કામ કર્યા પછી, હુઆંગ દક્ષિણ ચીનના ગુઆંગસી ઝુઆંગ ઓટોનોમસ રિજનમાં બેઇબુ ગલ્ફ પોર્ટના કિન્ઝોઉ પોર્ટ ખાતે અનુભવી અનુભવી છે.

"ખાલી કન્ટેનર કરતાં માલ ભરેલા કન્ટેનરને લોડ અથવા અનલોડ કરવામાં વધુ સમય લાગે છે", હુઆંગે કહ્યું. "જ્યારે સંપૂર્ણ અને ખાલી કન્ટેનરનું સરખું વિભાજન થાય છે, ત્યારે હું દરરોજ લગભગ 800 કન્ટેનર હેન્ડલ કરી શકું છું."

જો કે, આ દિવસોમાં તે દરરોજ માત્ર 500 જ કરી શકે છે, કારણ કે બંદરમાંથી પસાર થતા મોટાભાગના કન્ટેનર નિકાસ માલથી ભરેલા હોય છે.

2023 ના પ્રથમ પાંચ મહિનામાં ચીનની કુલ આયાત અને નિકાસ વાર્ષિક ધોરણે 4.7 ટકા વધીને 16.77 ટ્રિલિયન યુઆન (લગભગ 2.36 ટ્રિલિયન યુએસ ડોલર) થઈ છે, જે સુસ્ત બાહ્ય માંગ વચ્ચે સતત સ્થિતિસ્થાપકતા દર્શાવે છે. નિકાસમાં વાર્ષિક ધોરણે 8.1 ટકાનો વધારો થયો છે, જ્યારે આ સમયગાળા દરમિયાન આયાતમાં 0.5 ટકાનો વધારો થયો છે, એમ જનરલ એડમિનિસ્ટ્રેશન ઓફ કસ્ટમ્સ (GAC) એ આ મહિનાની શરૂઆતમાં જણાવ્યું હતું.

GAC ના અધિકારી લ્યુ ડાલિયાંગે જણાવ્યું હતું કે ચીનના વિદેશી વેપારને દેશના અર્થતંત્રમાં સતત પુનઃપ્રાપ્તિ દ્વારા મોટાભાગે પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું છે, અને બિઝનેસ ઓપરેટરોને નબળા પડવાથી લાવવામાં આવેલા પડકારોનો સક્રિયપણે પ્રતિસાદ આપવામાં મદદ કરવા માટે નીતિગત પગલાંની શ્રેણી બહાર પાડવામાં આવી છે. બજારની તકોનો અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરતી વખતે બાહ્ય માંગ.

વિદેશી વેપારમાં પુનઃપ્રાપ્તિએ વેગ પકડ્યો હોવાથી, વિદેશમાં જતા માલસામાનથી ભરેલા શિપિંગ કન્ટેનરની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. કિન્ઝોઉ પોર્ટ પરનો ધમધમાટ દેશભરના મુખ્ય બંદરો પરના બિઝનેસમાં ઉછાળાને દર્શાવે છે.

જાન્યુઆરીથી મે સુધી, બેઇબુ ગલ્ફ પોર્ટનો કાર્ગો થ્રુપુટ, જેમાં ગુઆંગસીના દરિયાકાંઠાના શહેરો બેહાઈ, કિન્ઝોઉ અને ફેંગચેનગાંગમાં સ્થિત ત્રણ વ્યક્તિગત બંદરોનો સમાવેશ થાય છે, અનુક્રમે 121 મિલિયન ટન હતો, જે વાર્ષિક ધોરણે લગભગ 6 ટકા વધારે છે. પોર્ટ દ્વારા નિયંત્રિત કન્ટેનર વોલ્યુમ 2.95 મિલિયન વીસ-ફૂટ સમકક્ષ એકમ (TEU) જેટલું છે, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતાં 13.74 ટકા વધારે છે.

ચીનના પરિવહન મંત્રાલયના અધિકૃત આંકડા દર્શાવે છે કે આ વર્ષના પ્રથમ ચાર મહિનામાં ચીનના બંદરો પર કાર્ગો થ્રુપુટ વાર્ષિક ધોરણે 7.6 ટકા વધીને 5.28 અબજ ટન થયું છે, જ્યારે કન્ટેનરનું પ્રમાણ 95.43 મિલિયન TEU પર પહોંચ્યું છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 4.8 ટકાનો વધારો છે. .

ચાઇના પોર્ટ્સ એન્ડ હાર્બર્સ એસોસિએશનના એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ચેન યિંગમિંગે જણાવ્યું હતું કે, "બંદર પ્રવૃત્તિ એ રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્ર કેવી રીતે ચાલી રહ્યું છે તેનું બેરોમીટર છે, અને બંદરો અને વિદેશી વેપાર અસ્પષ્ટ રીતે જોડાયેલા છે." "તે સ્પષ્ટ છે કે આ વિસ્તારમાં સતત વૃદ્ધિ બંદરો દ્વારા નિયંત્રિત કાર્ગોના જથ્થાને વેગ આપશે."

GAC દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલ ડેટા સૂચવે છે કે ચીનના સૌથી મોટા વેપારી ભાગીદાર ASEAN સાથે ચીનનો વેપાર 9.9 ટકા વધીને 2.59 ટ્રિલિયન યુઆન પર પહોંચી ગયો છે, જેમાં નિકાસમાં 16.4 ટકાનો વધારો થયો છે.

ચીનના પશ્ચિમી ભાગ અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયા વચ્ચે આંતરજોડાણ માટે બેઇબુ ગલ્ફ પોર્ટ એક મુખ્ય પરિવહન બિંદુ છે. ASEAN દેશોમાં શિપમેન્ટમાં સતત વધારો થતાં, પોર્ટ થ્રુપુટમાં અસાધારણ વૃદ્ધિ જાળવી રાખવામાં સક્ષમ છે.

બેઇબુ ગલ્ફ પોર્ટ ગ્રૂપના ચેરમેન લી યાનકિઆંગે જણાવ્યું હતું કે, વિશ્વભરના 100 થી વધુ દેશો અને પ્રદેશોમાં 200 થી વધુ બંદરોને જોડતા, બેઇબુ ગલ્ફ પોર્ટે મૂળભૂત રીતે ASEAN સભ્યોના બંદરોનું સંપૂર્ણ કવરેજ પ્રાપ્ત કર્યું છે.

લીએ ઉમેર્યું હતું કે, વૈશ્વિક દરિયાઈ વેપારમાં મોટી ભૂમિકા નિભાવવા માટે આ બંદર ભૌગોલિક રીતે સારી રીતે સ્થિત છે, કારણ કે પોર્ટ દ્વારા હેન્ડલ કરવામાં આવતા કાર્ગોના જથ્થામાં સતત વધારો થવા પાછળ ASEAN સાથેનો વેપાર મુખ્ય કારણ છે.

વૈશ્વિક બંદરો પર ખાલી કન્ટેનરના ઢગલાનું દ્રશ્ય ભૂતકાળ બની ગયું છે કારણ કે ભીડની સમસ્યાઓ નોંધપાત્ર રીતે હળવી થઈ ગઈ છે, ચેને જણાવ્યું હતું કે, જેમને ખાતરી છે કે ચીનમાં બંદરોનું થ્રુપુટ બાકીના વર્ષ દરમિયાન વિસ્તરણ કરવાનું ચાલુ રાખશે.