CHINA FERGESE har tariven op 187 soarten ymporteare guod ferline jier fan 17,3 prosint nei 7,7 prosint yn trochsneed, sei Liu He, fise-foarsitter fan 'e Nasjonale Untwikkelings- en Herfoarmingskommisje, ferline wike op it World Economic Forum. Beijing Youth Daily opmerkings:
It is opmerklik dat Liu, dy't de Sineeske delegaasje yn Davos lei, ek sei dat Sina yn 'e takomst har tariven sil trochgean te ferleegjen, ynklusyf dy op ymporteare auto's.
In protte potinsjele keapers ferwachtsje dat de tarivenbesunigingen sille helpe om de retailprizen fan djoere ymporteare auto's nei ûnderen te bringen. Yn feite moatte se har ferwachtingen ferleegje, om't d'r in protte ferbiningen binne tusken de fabrikaazje fan 'e auto's yn it bûtenlân en de auto's dy't wurde oanbean troch Sineeske retailers.
Yn 't algemien is de retailpriis fan djoere ymporteare auto's hast twa kear dat fan har priis foar dûaneôfklaring. Dat wol sizze, it is ûnmooglik om te ferwachtsjen dat de detailhannelpriis fan in auto safolle sakje sil as dy fan 'e tariefbesuniging, dy't ynsiders foarsizze sil ôfnimme fan 25 prosint nei 15 prosint op syn minst.
It oantal auto's dat Sina elk jier ymportearret is lykwols tanommen fan 70.000 yn 2001 nei mear as 1,07 miljoen yn 2016, dus ek al binne se noch mar goed foar sa'n 4 prosint fan 'e Sineeske merk, it is hast wis dat it ferleegjen fan de tariven op har troch in grutte marzje sil tanimme harren oandiel dramatysk.
Troch syn tariven op ymporteare auto's te ferleegjen, sil Sina har ferplichtingen as lid fan 'e Wrâldhannelsorganisaasje neikomme. Dit stap foar stap dwaan sil helpe om de sûne ûntwikkeling fan Sineeske auto-bedriuwen te beskermjen.
Post tiid: Apr-08-2019
