NANNING, 18 juin (Xinhua) — Dans la chaleur d'un matin d'été, Huang Zhiyi, un opérateur de grue à conteneurs de 34 ans, a sauté dans un ascenseur pour atteindre son poste de travail à 50 mètres au-dessus du sol et a commencé sa journée de « levage de charges lourdes ». ». Tout autour de lui, la scène animée habituelle battait son plein, avec des cargos qui allaient et venaient avec leurs chargements de marchandises.
Ayant travaillé comme grutier pendant 11 ans, Huang est un vétéran chevronné du port de Qinzhou du port du golfe de Beibu, dans la région autonome Zhuang du Guangxi, dans le sud de la Chine.
« Il faut plus de temps pour charger ou décharger un conteneur rempli de marchandises qu'un conteneur vide », a déclaré Huang. « Lorsqu’il y a une répartition égale de conteneurs pleins et vides, je peux gérer environ 800 conteneurs par jour. »
Cependant, de nos jours, il ne peut en traiter qu'environ 500 par jour, car la plupart des conteneurs qui transitent par le port sont entièrement chargés de marchandises exportées.
Les importations et exportations totales de la Chine ont augmenté de 4,7 % sur un an pour atteindre 16 770 milliards de yuans (environ 2 360 milliards de dollars) au cours des cinq premiers mois de 2023, démontrant une résilience continue dans un contexte de demande extérieure atone. Les exportations ont augmenté de 8,1% sur un an, tandis que les importations ont augmenté de 0,5% au cours de cette période, a annoncé l'Administration générale des douanes (GAC) au début du mois.
Lyu Daliang, responsable du GAC, a déclaré que le commerce extérieur de la Chine avait été largement soutenu par le rebond continu de l'économie du pays et qu'une série de mesures politiques avaient été mises en œuvre pour aider les opérateurs économiques à répondre activement aux défis posés par l'affaiblissement. demande extérieure, tout en saisissant efficacement les opportunités du marché.
À mesure que la reprise du commerce extérieur s’accélère, le nombre de conteneurs maritimes remplis de marchandises à destination de l’étranger a considérablement augmenté. L'agitation du port de Qinzhou reflète la reprise des activités dans les principaux ports du pays.
De janvier à mai, le débit de marchandises du port du golfe de Beibu, qui se compose de trois ports individuels situés respectivement dans les villes côtières du Guangxi de Beihai, Qinzhou et Fangchenggang, était de 121 millions de tonnes, en hausse de près de 6 % sur un an. Le volume de conteneurs manutentionné par le port s'élève à 2,95 millions d'unités équivalentes vingt pieds (EVP), soit une augmentation de 13,74 pour cent par rapport à la même période de l'année dernière.
Les chiffres officiels du ministère chinois des Transports montrent qu'au cours des quatre premiers mois de cette année, le débit de marchandises dans les ports chinois a augmenté de 7,6 pour cent sur un an pour atteindre 5,28 milliards de tonnes, tandis que celui des conteneurs a atteint 95,43 millions d'EVP, soit une augmentation de 4,8 pour cent sur un an. .
« L'activité portuaire est un baromètre de la façon dont se porte une économie nationale, et les ports et le commerce extérieur sont inextricablement liés », a déclaré Chen Yingming, vice-président exécutif de l'Association des ports et ports de Chine. « Il est clair qu’une croissance soutenue dans la zone augmentera le volume de marchandises traité par les ports. »
Les données publiées par le GAC indiquent que le commerce de la Chine avec l'ASEAN, le plus grand partenaire commercial de la Chine, a augmenté de 9,9 % pour atteindre 2 590 milliards de yuans au cours des cinq premiers mois de l'année, avec une hausse des exportations de 16,4 %.
Le port du golfe de Beibu est un point de transit essentiel pour l'interconnectivité entre la partie occidentale de la Chine et l'Asie du Sud-Est. Soutenu par une augmentation constante des expéditions vers les pays de l’ASEAN, le port a pu maintenir une croissance phénoménale du débit.
Reliant plus de 200 ports dans plus de 100 pays et régions à travers le monde, le port du golfe de Beibu a pratiquement atteint une couverture complète des ports maritimes des membres de l'ASEAN, a déclaré Li Yanqiang, président du groupe portuaire du golfe de Beibu.
Le port est bien placé géographiquement pour jouer un rôle plus important dans le commerce maritime mondial, puisque le commerce avec l'ASEAN a été le principal moteur de l'augmentation soutenue du volume de marchandises traité par le port, a ajouté M. Li.
La scène des conteneurs vides s'entassant dans les ports mondiaux est devenue une chose du passé puisque les problèmes de congestion se sont considérablement atténués, a déclaré Chen, convaincu que le débit des ports chinois continuera à augmenter pendant le reste de l'année.
Heure de publication : 20 juin 2023
