NANNING, 18 jun (Xinhua) -- En medio del calor de una mañana de verano, Huang Zhiyi, un operador de grúa para contenedores de 34 años, se subió a un ascensor para llegar a su estación de trabajo a 50 metros del suelo y comenzó el día de "levantamiento pesado". ”. A su alrededor, la habitual escena bulliciosa estaba en pleno apogeo, con barcos de carga yendo y viniendo con sus cargamentos.
Después de haber trabajado como operador de grúa durante 11 años, Huang es un veterano experimentado en el puerto de Qinzhou del puerto del Golfo de Beibu, en la región autónoma zhuang de Guangxi, en el sur de China.
"Se necesita más tiempo para cargar o descargar un contenedor lleno que uno vacío", dijo Huang. "Cuando hay una división equitativa entre contenedores llenos y vacíos, puedo manipular unos 800 contenedores al día".
Sin embargo, hoy en día sólo puede hacer unas 500 por día, porque la mayoría de los contenedores que pasan por el puerto están completamente cargados con mercancías de exportación.
Las importaciones y exportaciones totales de China aumentaron un 4,7 por ciento interanual hasta 16,77 billones de yuanes (alrededor de 2,36 billones de dólares estadounidenses) en los primeros cinco meses de 2023, lo que muestra una resiliencia continua en medio de la lenta demanda externa. Las exportaciones crecieron un 8,1 por ciento interanual, mientras que las importaciones aumentaron un 0,5 por ciento durante el período, dijo la Administración General de Aduanas (GAC) a principios de este mes.
Lyu Daliang, funcionario del GAC, dijo que el comercio exterior de China se ha visto apuntalado en gran medida por una recuperación continua de la economía del país, y se han implementado una serie de medidas políticas para ayudar a los operadores comerciales a responder activamente a los desafíos planteados por el debilitamiento. demanda externa y, al mismo tiempo, aprovechar eficazmente las oportunidades del mercado.
A medida que la recuperación del comercio exterior ha cobrado impulso, el número de contenedores llenos de mercancías con destino al extranjero ha aumentado considerablemente. El ajetreo y el bullicio en el puerto de Qinzhou reflejan el repunte de los negocios en los principales puertos del país.
De enero a mayo, el rendimiento de carga del puerto del Golfo de Beibu, que consta de tres puertos individuales situados en las ciudades costeras de Guangxi, Beihai, Qinzhou y Fangchenggang, respectivamente, fue de 121 millones de toneladas, un aumento interanual de casi el 6 por ciento. El volumen de contenedores manejados por el puerto ascendió a 2,95 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU), un aumento del 13,74 por ciento respecto al mismo período del año pasado.
Las cifras oficiales del Ministerio de Transporte de China muestran que en los primeros cuatro meses de este año, el movimiento de carga en los puertos de China aumentó un 7,6 por ciento interanual a 5.280 millones de toneladas, mientras que el de contenedores alcanzó 95,43 millones de TEU, un aumento interanual del 4,8 por ciento. .
"La actividad portuaria es un barómetro de cómo le está yendo a una economía nacional, y los puertos y el comercio exterior están inextricablemente entrelazados", dijo Chen Yingming, vicepresidente ejecutivo de la Asociación de Puertos y Puertos de China. “Está claro que un crecimiento sostenido en la zona impulsará el volumen de carga manejada por los puertos”.
Los datos publicados por el GAC indican que el comercio de China con la ASEAN, el mayor socio comercial de China, creció un 9,9 por ciento hasta alcanzar los 2,59 billones de yuanes en los primeros cinco meses del año, y las exportaciones se dispararon un 16,4 por ciento.
El puerto del Golfo de Beibu es un punto de tránsito fundamental para la interconectividad entre la parte occidental de China y el sudeste asiático. Respaldado por un aumento constante de los envíos a los países de la ASEAN, el puerto ha podido mantener un crecimiento fenomenal en el rendimiento.
Al conectar más de 200 puertos en más de 100 países y regiones de todo el mundo, el Puerto del Golfo de Beibu básicamente ha logrado una cobertura completa de los puertos marítimos de los miembros de la ASEAN, dijo Li Yanqiang, presidente del Grupo del Puerto del Golfo de Beibu.
El puerto está bien posicionado geográficamente para asumir un papel más importante en el comercio marítimo mundial, ya que el comercio con la ASEAN ha sido el motor clave detrás de un aumento sostenido en el volumen de carga manejada por el puerto, añadió Li.
La escena de contenedores vacíos amontonándose en los puertos globales se ha convertido en una cosa del pasado a medida que los problemas de congestión se han aliviado significativamente, dijo Chen, quien está convencido de que el rendimiento de los puertos en China continuará expandiéndose durante el resto del año.
Hora de publicación: 20-jun-2023
