NANNING, 18 Ιουνίου (Xinhua) — Εν μέσω της ζέστης ενός καλοκαιρινού πρωινού, ο Huang Zhiyi, ένας 34χρονος χειριστής γερανών εμπορευματοκιβωτίων, ανέβηκε σε έναν ανελκυστήρα για να φτάσει στον σταθμό εργασίας του 50 μέτρα πάνω από το έδαφος και ξεκίνησε την ημέρα της «βαριάς ανύψωσης ". Γύρω του, η συνηθισμένη πολύβουη σκηνή ήταν σε πλήρη εξέλιξη, με φορτηγά πλοία να πηγαινοέρχονται με τα φορτία τους.
Έχοντας εργαστεί ως χειριστής γερανού για 11 χρόνια, ο Huang είναι έμπειρος βετεράνος στο λιμάνι Qinzhou του λιμανιού του κόλπου Beibu, στην αυτόνομη περιοχή Guangxi Zhuang της νότιας Κίνας.
«Χρειάζεται περισσότερος χρόνος για τη φόρτωση ή εκφόρτωση ενός εμπορευματοκιβωτίου γεμάτο φορτίο παρά για ένα άδειο», είπε ο Χουάνγκ. «Όταν υπάρχει ένας ομοιόμορφος διαχωρισμός γεμάτων και άδειων δοχείων, μπορώ να χειριστώ περίπου 800 κοντέινερ την ημέρα».
Ωστόσο, αυτές τις μέρες μπορεί να κάνει μόνο περίπου 500 την ημέρα, επειδή τα περισσότερα από τα κοντέινερ που περνούν από το λιμάνι είναι πλήρως φορτωμένα με εξαγωγικά αγαθά.
Οι συνολικές εισαγωγές και εξαγωγές της Κίνας αυξήθηκαν κατά 4,7% σε ετήσια βάση στα 16,77 τρισεκατομμύρια γιουάν (περίπου 2,36 τρισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) τους πρώτους πέντε μήνες του 2023, δείχνοντας συνεχιζόμενη ανθεκτικότητα εν μέσω υποτονικής εξωτερικής ζήτησης. Οι εξαγωγές αυξήθηκαν 8,1 τοις εκατό σε ετήσια βάση, ενώ οι εισαγωγές αυξήθηκαν κατά 0,5 τοις εκατό κατά την περίοδο, σύμφωνα με τη Γενική Διοίκηση Τελωνείων (GAC) στις αρχές αυτού του μήνα.
Ο Lyu Daliang, αξιωματούχος της GAC, δήλωσε ότι το εξωτερικό εμπόριο της Κίνας έχει ενισχυθεί σε μεγάλο βαθμό από τη συνεχιζόμενη ανάκαμψη της οικονομίας της χώρας και έχει εφαρμοστεί μια σειρά από μέτρα πολιτικής για να βοηθήσουν τους επιχειρηματίες να ανταποκριθούν ενεργά στις προκλήσεις που δημιουργεί η αποδυνάμωση εξωτερική ζήτηση, αξιοποιώντας αποτελεσματικά τις ευκαιρίες της αγοράς.
Καθώς η ανάκαμψη του εξωτερικού εμπορίου έχει επιταχυνθεί, ο αριθμός των εμπορευματοκιβωτίων που γεμίζουν εμπορεύματα προς το εξωτερικό έχει αυξηθεί σημαντικά. Η φασαρία στο λιμάνι Qinzhou αντανακλά την άνοδο των επιχειρήσεων στα μεγάλα λιμάνια σε όλη τη χώρα.
Από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο, η διακίνηση φορτίου του Beibu Gulf Port, το οποίο αποτελείται από τρία μεμονωμένα λιμάνια που βρίσκονται στις παράκτιες πόλεις του Guangxi, Beihai, Qinzhou και Fangchenggang, αντίστοιχα, ήταν 121 εκατομμύρια τόνοι, σχεδόν 6% σε ετήσια βάση. Ο όγκος εμπορευματοκιβωτίων που διακινήθηκε από το λιμάνι ανήλθε σε 2,95 εκατομμύρια ισοδύναμη μονάδα είκοσι ποδιών (TEU), σημειώνοντας αύξηση 13,74 τοις εκατό από την ίδια περίοδο πέρυσι.
Επίσημα στοιχεία του Υπουργείου Μεταφορών της Κίνας δείχνουν ότι τους πρώτους τέσσερις μήνες του τρέχοντος έτους, η διακίνηση φορτίου στα λιμάνια της Κίνας αυξήθηκε κατά 7,6% σε ετήσια βάση σε 5,28 δισεκατομμύρια τόνους, ενώ αυτή των εμπορευματοκιβωτίων έφτασε τα 95,43 εκατομμύρια TEU, σημειώνοντας αύξηση 4,8% από έτος σε έτος. .
«Η λιμενική δραστηριότητα είναι ένα βαρόμετρο για την πορεία μιας εθνικής οικονομίας και τα λιμάνια και το εξωτερικό εμπόριο είναι άρρηκτα συνδεδεμένα», δήλωσε ο Chen Yingming, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της China Ports & Harbors Association. «Είναι σαφές ότι μια διαρκής ανάπτυξη στην περιοχή θα ενισχύσει τον όγκο των φορτίων που διακινούνται από τα λιμάνια».
Τα στοιχεία που δημοσίευσε η GAC δείχνουν ότι το εμπόριο της Κίνας με τον ASEAN, τον μεγαλύτερο εμπορικό εταίρο της Κίνας, αυξήθηκε κατά 9,9% φτάνοντας τα 2,59 τρισεκατομμύρια γιουάν τους πρώτους πέντε μήνες του έτους, με τις εξαγωγές να αυξάνονται κατά 16,4%.
Το λιμάνι του Κόλπου Beibu είναι ένα κομβικό σημείο διέλευσης για τη διασύνδεση μεταξύ του δυτικού τμήματος της Κίνας και της Νοτιοανατολικής Ασίας. Υποστηριζόμενο από τη σταθερή άνοδο των αποστολών προς τις χώρες του ASEAN, το λιμάνι κατάφερε να διατηρήσει εκπληκτική αύξηση της διακίνησης.
Συνδέοντας περισσότερα από 200 λιμάνια σε περισσότερες από 100 χώρες και περιοχές σε όλο τον κόσμο, το Beibu Gulf Port έχει ουσιαστικά επιτύχει πλήρη κάλυψη των θαλάσσιων λιμένων των μελών του ASEAN, δήλωσε ο Li Yanqiang, πρόεδρος του Beibu Gulf Port Group.
Το λιμάνι βρίσκεται σε καλή θέση γεωγραφικά για να αναλάβει μεγαλύτερο ρόλο στο παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο, καθώς το εμπόριο με την ASEAN ήταν ο βασικός μοχλός πίσω από τη διαρκή αύξηση του όγκου του φορτίου που διακινείται από το λιμάνι, πρόσθεσε ο Λι.
Η σκηνή των άδειων εμπορευματοκιβωτίων που συσσωρεύονται στα παγκόσμια λιμάνια έχει γίνει παρελθόν καθώς τα προβλήματα συμφόρησης έχουν αμβλυνθεί σημαντικά, είπε ο Τσεν, ο οποίος είναι πεπεισμένος ότι η διακίνηση των λιμανιών στην Κίνα θα συνεχίσει να επεκτείνεται τον υπόλοιπο χρόνο.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-20-2023
