KINA SLÆKTE sine toldsatser på 187 slags importerede varer sidste år fra 17,3 procent til 7,7 procent i gennemsnit, sagde Liu He, næstformand for National Development and Reform Commission, ved World Economic Forum i sidste uge. Beijing Youth Daily kommentarer:
Det er bemærkelsesværdigt, at Liu, som stod i spidsen for den kinesiske delegation i Davos, også sagde, at Kina vil fortsætte med at sænke sine toldsatser i fremtiden, inklusive dem på importerede biler.
Mange potentielle købere forventer, at toldnedsættelserne vil hjælpe med at bringe detailpriserne på dyre importerede biler ned. Faktisk bør de nedtone deres forventninger, da der er mange forbindelser mellem fremstillingen af bilerne i udlandet og de køretøjer, der tilbydes af kinesiske detailhandlere.
Generelt er detailprisen på dyre importerede biler næsten dobbelt så høj som prisen før toldbehandling. Det vil sige, at det er umuligt at forvente, at detailprisen på en bil vil falde med lige så meget som prisnedsættelsen, som insiders forudser vil falde fra 25 procent til mindst 15 procent.
Antallet af biler, Kina importerer hvert år, er dog steget fra 70.000 i 2001 til mere end 1,07 millioner i 2016, så selvom de stadig kun udgør omkring 4 procent af det kinesiske marked, er det næsten sikkert, at sænkning af tolden på dem med stor margin vil øge deres andel dramatisk.
Ved at sænke sine toldsatser på importerede biler vil Kina opfylde sine forpligtelser som medlem af Verdenshandelsorganisationen. At gøre det trin for trin vil hjælpe med at beskytte den sunde udvikling af kinesiske bilvirksomheder.
Indlægstid: 08-04-2019
