Bydd masnach dramor Tsieina, sy'n cael ei hybu gan welliant cyson yr economi ddomestig a strwythur masnachu gwell sy'n cael ei yrru'n gynyddol gan gynhyrchion uwch-dechnoleg a gwyrdd ac arallgyfeirio'r farchnad allforio, yn parhau i ddangos gwytnwch eleni, yn ôl swyddogion a swyddogion gweithredol ddydd Gwener.
Wedi dweud hynny, wedi'i bwyso gan y galw allanol swrth, yn dwysáu tensiynau geopolitical a diffynnaeth masnach gynyddol, nid yw twf masnach dramor y wlad heb heriau, medden nhw, gan alw am fesurau mwy grymus i helpu busnesau i lywio'r dirwedd ryngwladol gymhleth yn well.
“Mae cysylltiad agos rhwng perfformiad masnach dramor a’r economi ddomestig,” meddai Guo Tingting, is-weinidog masnach, mewn cynhadledd newyddion, gan ychwanegu bod CMC economi ail-fwyaf y byd wedi tyfu 5.3 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn mewn y chwarter cyntaf, gan ddarparu sylfaen gadarn ar gyfer atgyfnerthu hanfodion masnach dramor.
Ar ben hynny, mae disgwyliadau busnes yn gwella'n gyson, fel y dangosir gan arolwg diweddar a gynhaliwyd gan y weinidogaeth ymhlith dros 20,000 o arddangoswyr yn Ffair Treganna sy'n mynd rhagddi. Datgelodd yr arolwg fod 81.5 y cant o'r ymatebwyr wedi nodi cynnydd neu sefydlogrwydd yn eu harchebion, gan nodi cynnydd o 16.8-pwynt canran o'r sesiwn flaenorol.
Mae gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd wedi bod yn canolbwyntio ar ddatblygu ac allforio cynhyrchion sy'n dechnolegol ddatblygedig, yn gyfeillgar i'r amgylchedd ac yn meddu ar werth ychwanegol uchel, gan danio ymdrechion y wlad i wneud y gorau o'i chymysgedd masnachu, meddai Li Xingqian, cyfarwyddwr cyffredinol adran masnach dramor y weinidogaeth.
Roedd gwerth allforio cyfun cerbydau ynni newydd, batris lithiwm a chynhyrchion solar, a elwir yn “tair eitem newydd”, er enghraifft, yn 1.06 triliwn yuan ($ 146.39 biliwn) y llynedd, i fyny 29.9 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn. Yn ogystal, cynyddodd allforion robotiaid diwydiannol 86.4 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn, dangosodd data o Weinyddu Cyffredinol y Tollau.
Wrth i'r byd symud tuag at economi carbon isel, mae'r galw wedi cynyddu am gynhyrchion ecogyfeillgar a chynaliadwy. Mae galw mawr am y “tair eitem newydd” yn y farchnad fyd-eang, meddai Xu Yingming, ymchwilydd yn Academi Masnach Ryngwladol a Chydweithrediad Economaidd Tsieineaidd.
Trwy arloesi parhaus, mae rhai cwmnïau Tsieineaidd wedi cyflawni lefel benodol o ragoriaeth dechnolegol a rhagoriaeth cynnyrch, gan ganiatáu iddynt gynnig cynhyrchion cystadleuol o ansawdd uchel sy'n bodloni safonau rhyngwladol ac yn gyrru eu twf allforio cadarn, ychwanegodd Xu.
Mae ymdrechion y wlad i ehangu cysylltiadau masnach ag ystod ehangach o bartneriaid, yn enwedig y rhai sy'n ymwneud â'r Fenter Belt and Road, hefyd yn gwella gwydnwch ei sector masnach dramor.
Yn 2023, cododd cyfran yr allforion i farchnadoedd sy'n dod i'r amlwg i 55.3 y cant. Mae cysylltiadau masnach â gwledydd sy'n ymwneud â'r Fenter Belt and Road hefyd wedi dyfnhau, fel y gwelir yn ffigurau chwarter cyntaf eleni, lle roedd allforion i'r cenhedloedd hynny yn cyfrif am 46.7 y cant o gyfanswm yr allforion, yn ôl y weinidogaeth.
Gan nodi ffocws y cwmni ar Ewrop a'r Unol Daleithiau fel prif gynheiliad ei farchnad allforio NEV, dywedodd Chen Lide, rheolwr rhanbarthol Ail Adran Asia yn Zhongtong Bus, fod y marchnadoedd hyn yn cyfrif am fwy na hanner cyfran allforio'r cwmni y llynedd.
Fodd bynnag, bu ymchwydd diweddar mewn ymholiadau gan gleientiaid posibl mewn marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg, gan gynnwys Affrica a De Asia. Mae'r marchnadoedd digyffwrdd hyn yn cyflwyno cyfleoedd sylweddol i archwilio ymhellach, ychwanegodd Chen.
Er y bydd yr amodau ffafriol hyn yn helpu i roi masnach dramor Tsieina mewn sefyllfa well i gynnal momentwm cadarn, bydd heriau amrywiol megis tensiynau geopolitical a diffynnaeth masnach yn parhau i fod yn anodd eu cracio.
Dywedodd Sefydliad Masnach y Byd ddydd Mercher ei fod yn disgwyl i gyfaint masnach nwyddau’r byd gynyddu 2.6 y cant yn 2024, 0.7 pwynt canran yn is na’r rhagolwg a wnaed fis Hydref diwethaf.
Mae'r byd yn dyst i nifer cynyddol o wrthdaro geopolitical, megis y gwrthdaro parhaus rhwng Israel a Phalestina â'i effeithiau gorlifo, a rhwystr ar lwybr llongau'r Môr Coch, sy'n achosi aflonyddwch ac ansicrwydd sylweddol ar wahanol feysydd, meddai Guo, yr is. -gweinidog masnach.
Yn benodol, mae diffynnaeth masnach uwch yn ei gwneud yn anoddach i fusnesau Tsieineaidd fentro i farchnadoedd tramor. Mae'r chwilwyr diweddar gan yr Undeb Ewropeaidd a'r Unol Daleithiau i NEVs Tsieineaidd, sy'n seiliedig ar honiadau di-sail, yn enghraifft.
“Nid yw’n syndod bod yr Unol Daleithiau a rhai economïau datblygedig yn tueddu i fabwysiadu mesurau cyfyngol yn erbyn Tsieina mewn meysydd lle mae Tsieina yn dechrau dangos cystadleurwydd cynyddol,” meddai Huo Jianguo, is-gadeirydd Cymdeithas Tsieina ar gyfer Astudiaethau Sefydliad Masnach y Byd.
“Cyn belled â bod mentrau Tsieineaidd yn gweithredu yn unol â rheolau rhyngwladol ac yn cynnal cystadleurwydd â chynhyrchion o ansawdd uchel a chost isel ac yn cynnig gwell gwasanaethau cwsmeriaid, bydd y mesurau cyfyngu hynny ond yn creu anawsterau a rhwystrau dros dro, ond ni fyddant yn ein hatal rhag ffurfio mantais gystadleuol newydd yn y meysydd hynny sy’n dod i’r amlwg.”
Amser post: Ebrill-22-2024
