Gostyngodd CHINA ei dariffau ar 187 o fathau o nwyddau a fewnforiwyd y llynedd o 17.3 y cant i 7.7 y cant ar gyfartaledd, meddai Liu He, is-gadeirydd y Comisiwn Datblygu a Diwygio Cenedlaethol, yn Fforwm Economaidd y Byd yr wythnos diwethaf. Sylwadau Beijing Youth Daily:
Mae'n werth nodi bod Liu, a oedd yn bennaeth y ddirprwyaeth Tsieineaidd yn Davos, hefyd wedi dweud y bydd Tsieina yn parhau i ostwng ei thariffau yn y dyfodol, gan gynnwys y rhai ar gerbydau wedi'u mewnforio.
Mae llawer o brynwyr posibl yn disgwyl y bydd y toriadau tariff yn helpu i ostwng prisiau manwerthu ceir drud a fewnforir. Mewn gwirionedd, dylent dynhau eu disgwyliadau gan fod llawer o gysylltiadau rhwng gweithgynhyrchu ceir dramor a'r cerbydau a gynigir gan fanwerthwyr Tsieineaidd.
Yn gyffredinol, mae pris manwerthu ceir drud a fewnforir bron ddwywaith yn fwy na'i bris cyn cliriad tollau. Hynny yw, mae'n amhosibl disgwyl i bris manwerthu car ostwng cymaint â'r toriad yn y gyfradd tariff, y mae mewnwyr yn rhagweld y bydd yn gostwng o 25 y cant i 15 y cant o leiaf.
Fodd bynnag, mae nifer y ceir y mae Tsieina'n eu mewnforio bob blwyddyn wedi cynyddu o 70,000 yn 2001 i fwy na 1.07 miliwn yn 2016, felly er eu bod yn dal i gyfrif am tua 4 y cant o'r farchnad Tsieineaidd yn unig, mae bron yn sicr y bydd gostwng y tariffau arnynt yn cynyddu eu cyfran yn ddramatig.
Trwy ostwng ei thariffau ar geir wedi'u mewnforio, bydd Tsieina yn cyflawni ei hymrwymiadau fel aelod o Sefydliad Masnach y Byd. Bydd gwneud hynny gam wrth gam yn helpu i amddiffyn datblygiad iach mentrau ceir Tsieineaidd.
Amser post: Ebrill-08-2019
