NANNING, 18. června (Xinhua) – Uprostřed horka letního rána naskočil Huang Zhiyi, 34letý operátor kontejnerového jeřábu, na výtah, aby dosáhl své pracovní stanice 50 metrů nad zemí, a zahájil den „zvedání těžkých nákladů “. Všude kolem něj byla obvyklá rušná scéna v plném proudu, s nákladními loděmi připlouvajícími a odjíždějícími s nákladem nákladu.
Huang, který 11 let pracoval jako jeřábník, je ostříleným veteránem v přístavu Qinzhou v přístavu Beibu Gulf Port v jihočínské autonomní oblasti Guangxi Zhuang.
„Naložení nebo vyložení kontejneru plného nákladu trvá déle než prázdného,“ řekl Huang. "Když dojde k rovnoměrnému rozdělení plných a prázdných kontejnerů, zvládnu asi 800 kontejnerů denně."
V dnešní době jich však může udělat jen asi 500 za den, protože většina kontejnerů projíždějících přístavem je plně naložená exportním zbožím.
Celkový čínský dovoz a vývoz vzrostl v prvních pěti měsících roku 2023 meziročně o 4,7 procenta na 16,77 bilionu jüanů (asi 2,36 bilionu amerických dolarů), což ukazuje pokračující odolnost při stagnující zahraniční poptávce. Vývoz vzrostl meziročně o 8,1 procenta, zatímco dovoz vzrostl během období o 0,5 procenta, uvedla počátkem tohoto měsíce Generální správa cel (GAC).
Lyu Daliang, úředník GAC, uvedl, že čínský zahraniční obchod byl do značné míry podpořen pokračujícím oživením ekonomiky země a byla zavedena řada politických opatření, která mají podnikatelům pomoci aktivně reagovat na výzvy, které přináší oslabení. vnější poptávku a zároveň efektivně využít tržní příležitosti.
Vzhledem k tomu, že oživení zahraničního obchodu nabralo na síle, počet přepravních kontejnerů zabalených se zbožím mířícím do zámoří značně vzrostl. Shon a shon v přístavu Qinzhou odráží vzestup podnikání ve velkých přístavech po celé zemi.
Od ledna do května činila nákladní průchodnost přístavu Beibu Gulf Port, který se skládá ze tří jednotlivých přístavů umístěných v pobřežních městech Guangxi Beihai, Qinzhou a Fangchenggang, 121 milionů tun, což je meziročně o téměř 6 procent více. Objem kontejneru manipulovaný přístavem činil 2,95 milionu jednotek ekvivalentních dvaceti stop (TEU), což je o 13,74 procenta více než ve stejném období loňského roku.
Oficiální údaje čínského ministerstva dopravy ukazují, že za první čtyři měsíce letošního roku vzrostla propustnost nákladu v čínských přístavech meziročně o 7,6 procenta na 5,28 miliardy tun, zatímco propustnost kontejnerů dosáhla 95,43 milionu TEU, což představuje meziroční nárůst o 4,8 procenta. .
„Činnost přístavů je barometrem toho, jak se daří národní ekonomice, a přístavy a zahraniční obchod jsou neoddělitelně propojeny,“ řekl Chen Yingming, výkonný viceprezident China Ports & Harbors Association. "Je jasné, že trvalý růst v oblasti zvýší objem nákladu, který přístavy zpracovávají."
Údaje zveřejněné GAC naznačují, že čínský obchod s ASEAN, největším obchodním partnerem Číny, vzrostl v prvních pěti měsících roku o 9,9 procenta na 2,59 bilionu jüanů, přičemž vývoz vzrostl o 16,4 procenta.
Beibu Gulf Port je stěžejním tranzitním bodem pro propojení mezi západní částí Číny a jihovýchodní Asií. Díky neustálému nárůstu zásilek do zemí ASEAN byl přístav schopen udržet fenomenální růst propustnosti.
Propojením více než 200 přístavů ve více než 100 zemích a regionech po celém světě, Beibu Gulf Port v podstatě dosáhl kompletního pokrytí námořních přístavů členů ASEAN, řekl Li Yanqiang, předseda Beibu Gulf Port Group.
Přístav je geograficky dobře umístěn, aby mohl hrát větší roli v globálním námořním obchodu, protože obchod s ASEAN byl klíčovou hybnou silou trvalého nárůstu objemu nákladu odbavovaného přístavem, dodal Li.
Scéna s hromaděním prázdných kontejnerů v globálních přístavech se stala minulostí, protože problémy s přetížením se výrazně zmírnily, řekl Chen, který je přesvědčen, že propustnost přístavů v Číně se bude po zbytek roku dále rozšiřovat.
Čas odeslání: 20. června 2023
