NANNING, 18 de juny (Xinhua) — Enmig de la calor d'un matí d'estiu, Huang Zhiyi, un operador de grua de contenidors de 34 anys, va pujar a un ascensor per arribar a la seva estació de treball a 50 metres sobre el terra i va començar el dia d'"aixecament de peses pesades". ”. Al seu voltant, l'escena bulliciosa habitual estava en ple apogeu, amb vaixells de càrrega que anaven i venien amb les seves càrregues de mercaderies.
Després d'haver treballat com a operador de grua durant 11 anys, Huang és un veterà experimentat al port de Qinzhou del port del golf de Beibu, a la regió autònoma de Guangxi Zhuang, al sud de la Xina.
"Es necessita més temps per carregar o descarregar un contenidor ple de càrrega que un de buit", va dir Huang. "Quan hi ha una divisió uniforme dels contenidors plens i buits, puc gestionar uns 800 contenidors al dia".
Ara bé, aquests dies només en pot fer unes 500 diàries, perquè la majoria dels contenidors que passen pel port estan plens de mercaderies d'exportació.
Les importacions i exportacions totals de la Xina van augmentar un 4,7 per cent interanual fins als 16,77 bilions de iuans (uns 2,36 bilions de dòlars nord-americans) durant els primers cinc mesos del 2023, mostrant una resiliència contínua enmig de la lenta demanda externa. Les exportacions van créixer un 8,1% interanual, mentre que les importacions van augmentar un 0,5% durant el període, va dir l'Administració General de Duanes (GAC) a principis d'aquest mes.
Lyu Daliang, un funcionari del GAC, va dir que el comerç exterior de la Xina s'ha vist recolzat en gran mesura per un repunt continuat de l'economia del país i que s'han implementat una sèrie de mesures polítiques per ajudar els operadors empresarials a respondre activament als reptes que suposa el debilitament. demanda externa, alhora que aprofitant eficaçment les oportunitats del mercat.
A mesura que la recuperació del comerç exterior ha agafat impuls, el nombre de contenidors d'enviament plens de mercaderies amb destinació a l'estranger ha crescut considerablement. L'enrenou al port de Qinzhou reflecteix l'augment dels negocis als principals ports del país.
De gener a maig, el volum de càrrega del port del golf de Beibu, que consta de tres ports individuals situats a les ciutats costaneres de Guangxi, Beihai, Qinzhou i Fangchenggang, respectivament, va ser de 121 milions de tones, gairebé un 6% més que l'any anterior. El volum de contenidors manipulat pel port va ascendir a 2,95 milions d'unitats equivalents a vint peus (TEU), un 13,74 per cent més que el mateix període de l'any passat.
Les xifres oficials del Ministeri de Transports de la Xina mostren que en els primers quatre mesos d'aquest any, la càrrega de càrrega als ports de la Xina va augmentar un 7,6% interanual fins als 5.280 milions de tones, mentre que la de contenidors va arribar als 95,43 milions de TEU, un 4,8% més interanual. .
"L'activitat portuària és un baròmetre de com està l'economia nacional, i els ports i el comerç exterior estan inextricablement entrellaçats", va dir Chen Yingming, vicepresident executiu de l'Associació de Ports i Ports de la Xina. "És evident que un creixement sostingut a la zona augmentarà el volum de càrrega manejada pels ports".
Les dades publicades pel GAC indiquen que el comerç de la Xina amb l'ASEAN, el soci comercial més gran de la Xina, va créixer un 9,9 per cent fins a arribar als 2,59 bilions de iuans en els primers cinc mesos de l'any, amb les exportacions que van augmentar un 16,4 per cent.
El port del golf de Beibu és un punt de trànsit fonamental per a la interconnectivitat entre la part occidental de la Xina i el sud-est asiàtic. Avalat per un augment constant dels enviaments als països de l'ASEAN, el port ha estat capaç de mantenir un creixement fenomenal del rendiment.
Connectant més de 200 ports en més de 100 països i regions d'arreu del món, el port del golf de Beibu bàsicament ha aconseguit una cobertura completa dels ports marítims dels membres de l'ASEAN, va dir Li Yanqiang, president del grup de ports del golf de Beibu.
El port està ben situat geogràficament per assumir un paper més important en el comerç marítim mundial, ja que el comerç amb l'ASEAN ha estat el motor clau d'un augment sostingut del volum de càrrega manejada pel port, va afegir Li.
L'escenari dels contenidors buits que s'acumulen als ports globals s'ha convertit en cosa del passat, ja que els problemes de congestió s'han alleujat significativament, va dir Chen, que està convençut que el rendiment dels ports a la Xina continuarà expandint-se durant la resta de l'any.
Hora de publicació: 20-jun-2023
