NANNING, 18. juna (Sinhua) — Usred vrućine letnjeg jutra, Huang Zhiyi, 34-godišnji operater kontejnerskog krana, skočio je na lift da bi stigao do svoje radne stanice 50 metara iznad zemlje i započeo dan „dizanja teških tereta“ ”. Svuda oko njega, uobičajena užurbana scena bila je u punom jeku, s teretnim brodovima koji su dolazili i odlazili sa svojim teretom.
Nakon što je 11 godina radio kao operater dizalice, Huang je iskusni veteran u luci Qinzhou u luci zaljeva Beibu, u južnoj kineskoj autonomnoj regiji Guangxi Zhuang.
„Potrebno je više vremena za utovar ili istovar kontejnera prepunog tereta nego praznog“, rekao je Huang. “Kada postoji ravnomjerna podjela punih i praznih kontejnera, mogu podnijeti oko 800 kontejnera dnevno.”
Međutim, danas može samo oko 500 dnevno, jer je većina kontejnera koji prolaze kroz luku u potpunosti natovarena izvoznom robom.
Ukupni kineski uvoz i izvoz povećao se 4,7 posto na godišnjem nivou na 16,77 biliona juana (oko 2,36 biliona američkih dolara) u prvih pet mjeseci 2023. godine, pokazujući kontinuiranu otpornost usred spore vanjske potražnje. Izvoz je porastao za 8,1 posto na godišnjem nivou, dok je uvoz porastao za 0,5 posto u tom periodu, saopštila je Generalna uprava carina (GAC) početkom ovog mjeseca.
Lyu Daliang, dužnosnik GAC-a, rekao je da je kineska vanjska trgovina u velikoj mjeri potpomognuta kontinuiranim oporavkom u ekonomiji zemlje, te da je uveden niz mjera politike kako bi se pomoglo poslovnim subjektima da aktivno odgovore na izazove koje donosi slabljenje eksternu potražnju, uz efikasno iskorištavanje tržišnih prilika.
Kako je oporavak vanjske trgovine dobio zamah, broj brodskih kontejnera prepunih robe koja ide u inostranstvo značajno je porastao. Užurbanost u luci Qinzhou odražava porast poslovanja u glavnim lukama širom zemlje.
Od januara do maja, propusnost zaljevske luke Beibu, koja se sastoji od tri pojedinačne luke smještene u priobalnim gradovima Guangxi, Beihai, Qinzhou i Fangchenggang, iznosila je 121 milion tona, što je skoro 6 posto više u odnosu na prethodnu godinu. Količina kontejnera koje je luka obradila iznosila je 2,95 miliona jedinica ekvivalenta dvadeset stopa (TEU), što je povećanje od 13,74 posto u odnosu na isti period prošle godine.
Zvanični podaci kineskog Ministarstva saobraćaja pokazuju da je u prva četiri mjeseca ove godine protok tereta u kineskim lukama porastao za 7,6 posto u odnosu na prethodnu godinu na 5,28 milijardi tona, dok je kontejnere dostigao 95,43 miliona TEU, što je porast od 4,8 posto u odnosu na prethodnu godinu. .
"Lučka aktivnost je barometar kako napreduje nacionalna ekonomija, a luke i vanjska trgovina su neraskidivo isprepleteni," rekao je Chen Yingming, izvršni potpredsjednik Udruženja kineskih luka i luka. „Jasno je da će kontinuirani rast u ovoj oblasti povećati obim tereta koji obrađuju luke.”
Podaci koje je objavio GAC pokazuju da je trgovina Kine sa ASEAN-om, najvećim trgovinskim partnerom Kine, porasla za 9,9 posto i dostigla 2,59 biliona juana u prvih pet mjeseci ove godine, uz rast izvoza za 16,4 posto.
Luka u zaljevu Beibu je ključna tranzitna tačka za međusobnu povezanost između zapadnog dijela Kine i jugoistočne Azije. Podstaknuta stalnim porastom isporuka u zemlje ASEAN-a, luka je uspjela održati fenomenalan rast protoka.
Povezujući preko 200 luka u više od 100 zemalja i regija širom svijeta, luka Beibu Gulf Luka je u osnovi postigla potpunu pokrivenost morskih luka članica ASEAN-a, rekao je Li Yanqiang, predsjednik Beibu Gulf Port Group.
Luka je geografski dobro pozicionirana kako bi preuzela veću ulogu u globalnoj pomorskoj trgovini, budući da je trgovina sa ASEAN-om bila ključni pokretač kontinuiranog rasta obima tereta kojim luka rukuje, dodao je Li.
Scena praznih kontejnera koji se gomilaju u globalnim lukama postala je prošlost jer su se problemi zagušenja značajno smanjili, rekao je Čen, koji je uvjeren da će se protok luka u Kini nastaviti širiti do kraja godine.
Vrijeme objave: Jun-20-2023
