দুর্বল অভ্যন্তরীণ খরচের কারণে, স্থানীয় ইস্পাত প্রস্তুতকারীরা অরক্ষিত রপ্তানি বাজারে উদ্বৃত্তকে নির্দেশ করে
2024 সালের প্রথমার্ধে, চীনা ইস্পাত নির্মাতারা 2023 সালের জানুয়ারি-জুন (53.4 মিলিয়ন টন) তুলনায় ইস্পাত রপ্তানি উল্লেখযোগ্যভাবে 24% বৃদ্ধি করেছে। স্থানীয় উৎপাদকরা তাদের পণ্যের বাজার খোঁজার চেষ্টা করছে, অভ্যন্তরীণ চাহিদা কম এবং মুনাফা কমে যাচ্ছে। একই সময়ে, চীনা আমদানি সীমিত করার লক্ষ্যে প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থা প্রবর্তনের কারণে চীনা কোম্পানিগুলো রপ্তানি বাজারে চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হচ্ছে। এই কারণগুলি চীনের ইস্পাত শিল্পের বিকাশের জন্য একটি চ্যালেঞ্জিং পরিবেশ তৈরি করে, যা দেশীয় এবং বিশ্বব্যাপী উভয় নতুন বাস্তবতার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে।
চীন থেকে ইস্পাত রপ্তানির তীব্র বৃদ্ধি 2021 সালে শুরু হয়েছিল, যখন স্থানীয় কর্তৃপক্ষ COVID-19 মহামারীর প্রতিক্রিয়া হিসাবে ইস্পাত শিল্পের জন্য সমর্থন বাড়িয়েছিল। 2021-2022 সালে, নির্মাণ খাত থেকে স্থিতিশীল অভ্যন্তরীণ চাহিদার জন্য ধন্যবাদ প্রতি বছর 66-67 মিলিয়ন টন রপ্তানি বজায় রাখা হয়েছিল। যাইহোক, 2023 সালে, দেশে নির্মাণ উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর হয়ে যায়, ইস্পাত ব্যবহার তীব্রভাবে কমে যায়, যার ফলে রপ্তানি 34% y/y-এর বেশি বৃদ্ধি পায় - 90.3 মিলিয়ন টনে।
বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে 2024 সালে, বিদেশে চীনা ইস্পাত চালান আবার অন্তত 27% y/y বৃদ্ধি পাবে, যা 2015 সালে পর্যবেক্ষণ করা রেকর্ড 110 মিলিয়ন টন ছাড়িয়ে যাবে।
২০২৪ সালের এপ্রিল পর্যন্ত, গ্লোবাল এনার্জি মনিটর অনুসারে, চীনের ইস্পাত উৎপাদন ক্ষমতা বার্ষিক 1.074 বিলিয়ন টন অনুমান করা হয়েছিল, যা 2023 সালের মার্চ মাসে 1.112 বিলিয়ন টন ছিল। একই সময়ে, বছরের প্রথমার্ধে, ইস্পাত উৎপাদন দেশটি 1.1% y/y কমেছে - 530.57 মিলিয়ন টন। যাইহোক, বিদ্যমান ধারণক্ষমতা এবং ইস্পাত উৎপাদনের হ্রাসের হার এখনও আপাত খরচের হ্রাসের হারকে অতিক্রম করে না, যা 6 মাসে 3.3% y/y কমে 480.79 মিলিয়ন টন হয়েছে।
অভ্যন্তরীণ চাহিদার দুর্বলতা সত্ত্বেও, চীনা ইস্পাত প্রস্তুতকারীরা উৎপাদন ক্ষমতা কমানোর জন্য কোন তাড়াহুড়ো করে না, যা অত্যধিক রপ্তানি এবং ইস্পাতের দাম হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। ফলস্বরূপ, এটি ইউরোপীয় ইউনিয়ন সহ অনেক দেশে ইস্পাত নির্মাতাদের জন্য গুরুতর সমস্যা তৈরি করে, যেখানে শুধুমাত্র 2024 সালের প্রথম পাঁচ মাসে চীন থেকে 1.39 মিলিয়ন টন ইস্পাত রপ্তানি করা হয়েছিল (-10.3% y/y)। যদিও এই সংখ্যাটি বছরের পর বছর কমছে, তবুও চীনা পণ্যগুলি মিশর, ভারত, জাপান এবং ভিয়েতনামের বাজারের মধ্য দিয়ে বিদ্যমান কোটা এবং বিধিনিষেধকে উপেক্ষা করে এখনও বড় পরিমাণে ইইউ বাজারে প্রবেশ করছে, যা প্রাসঙ্গিক পণ্যগুলির আমদানি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে। সাম্প্রতিক সময়ের
“চীনা ইস্পাত কোম্পানিগুলি উৎপাদন না কমানোর জন্য কিছু সময়ের জন্য লোকসানে কাজ করতে পারে। তারা তাদের পণ্য বাজারজাত করার উপায় খুঁজছেন। চীনে আরও ইস্পাত ব্যবহার করা হবে এমন আশা বাস্তবায়িত হয়নি, কারণ নির্মাণকে সমর্থন করার জন্য কোনো কার্যকর ব্যবস্থা চালু করা হয়নি। ফলস্বরূপ, আমরা চীন থেকে আরও বেশি সংখ্যক ইস্পাতকে বিদেশী বাজারে প্রেরণ করা দেখতে পাচ্ছি,” বলেছেন জিএমকে সেন্টারের বিশ্লেষক অ্যান্ড্রি গ্লুশচেঙ্কো৷
চীন থেকে আমদানির প্রবাহের সম্মুখীন হওয়া আরও বেশি সংখ্যক দেশ বিভিন্ন বিধিনিষেধ প্রয়োগ করে দেশীয় উত্পাদকদের রক্ষা করার চেষ্টা করছে। বিশ্বব্যাপী অ্যান্টি-ডাম্পিং তদন্তের সংখ্যা 2023 সালে পাঁচটি থেকে বেড়েছে, যার মধ্যে তিনটি চীনা পণ্য জড়িত ছিল, 2024 সালে 14টি চালু হয়েছে (জুলাইয়ের প্রথম দিকে), যার মধ্যে দশটি চীন জড়িত ছিল। 2015 এবং 2016 সালে 39টি মামলার তুলনায় এই সংখ্যা এখনও কম, সেই সময়কালে যখন গ্লোবাল ফোরাম অন স্টিল এক্সেস ক্যাপাসিটি (GFSEC) চীনা রপ্তানির তীব্র বৃদ্ধির মধ্যে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
8 আগস্ট, 2024-এ, ইউরোপীয় কমিশন মিশর, ভারত, জাপান এবং ভিয়েতনাম থেকে নির্দিষ্ট ধরণের হট-রোল্ড স্টিল পণ্য আমদানিতে একটি অ্যান্টি-ডাম্পিং তদন্ত শুরু করার ঘোষণা দিয়েছে।
চীনা ইস্পাত অত্যধিক রপ্তানি এবং অন্যান্য দেশের দ্বারা বর্ধিত প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থার কারণে বিশ্ব বাজারে ক্রমবর্ধমান চাপের মধ্যে, চীন পরিস্থিতি স্থিতিশীল করার জন্য নতুন পদ্ধতির সন্ধান করতে বাধ্য হয়েছে। বিশ্বব্যাপী প্রতিযোগিতাকে বিবেচনায় না নিয়ে রপ্তানি বাজারে সম্প্রসারণ অব্যাহত রাখলে বিরোধ আরও বাড়তে পারে এবং নতুন বিধিনিষেধ আরোপ করতে পারে। দীর্ঘমেয়াদে, এটি চীনের ইস্পাত শিল্পের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে, যা আন্তর্জাতিক স্তরে আরও সুষম উন্নয়ন কৌশল এবং সহযোগিতা খোঁজার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেয়।
পোস্টের সময়: আগস্ট-15-2024
