نان نينګ، د جون په ۱۸مه نېټه (ژنهوا) د دوبي د سهار د ګرمۍ په ترڅ کې يو ۳۴ کلن کانټينر کرين چلوونکی هوانګ ژي په يوه لفټ کې ودرېد چې له ځمکې څخه ۵۰ متره لوړ خپل کاري ځای ته ورسيږي او د "درندو پورته کولو" ورځ يې پيل کړه. " د هغه په شاوخوا کې، د معمول په زړه پورې صحنه په چټکۍ سره وه، د بار وړونکو کښتیو سره د خپلو بار وړونکو بارونو سره راتلل.
هوانګ د 11 کلونو لپاره د کرین آپریټر په توګه کار کړی، هوانګ د جنوبي چین د ګوانګ شي ژوانګ خودمختاره سیمې د بیبو خلیج بندر په چینجو بندر کې یو تجربه لرونکی تجربه کار دی.
هوانګ وویل: "د خالي کانټینر بار کولو یا بار کولو لپاره ډیر وخت نیسي. "کله چې د بشپړ او خالي کانټینرونو ویش شتون ولري، زه کولی شم هره ورځ شاوخوا 800 کانټینرونه سمبال کړم."
په هرصورت، په دې ورځو کې هغه کولی شي په ورځ کې یوازې 500 وکړي، ځکه چې ډیری کانټینرونه د بندر څخه تیریږي په بشپړ ډول د صادراتي توکو سره بار شوي.
د ۲۰۲۳ کال په لومړیو پنځو میاشتو کې د چین ټول واردات او صادرات په کال کې ۴.۷ سلنې ته پراخ شوي چې ۱۶.۷۷ ټریلیون یوان (شاوخوا ۲.۳۶ ټریلیون امریکايي ډالر) ته رسېدلي چې د بهرنۍ تقاضا د کمښت په ترڅ کې دوامدار انعطاف ښيي. د ګمرکونو عمومي اداره (GAC) د دې میاشتې په پیل کې وویل چې صادرات په کال کې 8.1 سلنه وده کړې، پداسې حال کې چې واردات 0.5 سلنه زیات شوي.
د GAC يو چارواکي ليو داليانګ وويل، د چين بهرنۍ سوداګرۍ د هېواد د اقتصاد د پرله پسې پرمختګ له امله په پراخه توګه پياوړی شوی او يو لړ تګلارې تدبيرونه نيول شوي چې د سوداګريزو فعاليتونو د کمزوري کېدو له امله رامنځته شويو ننګونو ته په فعاله توګه ځواب ووايي. بهرنۍ تقاضا، پداسې حال کې چې په مؤثره توګه د بازار فرصتونو څخه کار اخلي.
لکه څنګه چې په بهرنۍ سوداګرۍ کې بیا رغونه ګړندۍ شوې ، د بار وړلو کانټینرونو شمیر چې د توکو څخه بهر ته ځي د پام وړ وده کړې. د چينژو په بندر کې ګډوډي د ټول هېواد په لويو بندرونو کې د سوداګرۍ وده منعکسوي.
د جنورۍ څخه تر می پورې، د بيبو خليج بندر چې د ګوانګ شي په ساحلي ښارونو بي های، چينګ جو او فانګ چينګانګ کې د دريو انفرادي بندرونو څخه جوړ دی، په ترتيب سره د بار وړلو اندازه 121 مليونه ټنه وه چې د تېر کال په پرتله په سلو کې شپږ زياتوالی لري. د کانټینر حجم چې د بندر لخوا اداره کیږي 2.95 ملیون شل فوټ مساوي واحد (TEU) ته رسیدلی، چې د تیر کال د ورته مودې په پرتله 13.74 سلنه زیاتوالی دی.
د چين د ترانسپورت وزارت رسمي شمېرې ښيي چې د روان کال په لومړيو څلورو مياشتو کې د چين په بندرونو کې د بار وړونکو توکو بار د تېر کال په پرتله ۷.۶ سلنه زيات شوی او ۵.۲۸ مليارډو ټنو ته رسيدلی، په داسې حال کې چې د کانتينرونو اندازه ۹۵.۴۳ مليونو TEU ته رسيدلې چې د کال په پرتله ۴.۸ سلنه زياتوالی لري. .
د چين د بندرونو او بندرونو د ټولنې اجرايوي مرستيال چن ينګ مينګ وويل: د بندر فعاليت د ملي اقتصاد د پرمختيا يو بارومټر دی او بندرونه او بهرنۍ سوداګري په يو بل سره تړلې ده. "دا روښانه ده چې په سیمه کې دوامداره وده به د بندرونو لخوا اداره شوي کارګو حجم ته وده ورکړي."
د GAC لخوا خپاره شوي معلومات ښیي چې د چین ترټولو لوی سوداګریز شریک آسیان سره د چین سوداګرۍ د روان کال په لومړیو پنځو میاشتو کې 9.9 سلنه وده کړې او صادرات یې 16.4 سلنه لوړ شوي دي.
د بيبو خليج بندر د چين د لويديځې برخې او جنوب ختيځې اسيا تر منځ د نښلولو يو مهم ترانزيتي نقطه ده. د آسیان هیوادونو ته په بار وړلو کې د ثابت زیاتوالي له امله ، بندر توانیدلی چې په تولید کې غیر معمولي وده وساتي.
د بيبو خليج بندر د ګروپ مشر لي يان چيانګ وويل، د بيبو خليج بندر د نړۍ له سلو څخه زياتو هېوادونو او سيمو کې له 200 څخه زيات بندرونه سره نښلوي، د بيبو خليج بندر په بنسټيزه توګه د اسيان د غړو هېوادونو د سمندري بندرونو بشپړ پوښښ ترلاسه کړی دی.
لي زياته کړه، دغه بندر له جغرافيايي پلوه په نړيوال سمندري سوداګري کې د ستر رول د اخيستو لپاره پروت دی، ځکه چې له اسيان سره سوداګري د دغه بندر له لارې د بار وړونکو توکو په حجم کې د دوامداره زياتوالي اصلي لامل دی.
چین وویل چې په نړیوالو بندرونو کې د خالي کانټینرونو ډکول د تیر وخت خبره ګرځیدلې ځکه چې د ګنګسیت ستونزې د پام وړ کمې شوې دي ، چین وویل چې باور لري چې په چین کې د بندرونو له لارې به د کال په پاتې برخه کې پراختیا ته دوام ورکړي.
د پوسټ وخت: جون-20-2023
